売上高

有報情報

#1 セグメント情報等、中間連結財務諸表（連結）

【セグメント情報】
3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報
Ⅰ 前中間連結会計期間(自 平成28年4月1日 至 平成28年9月30日)

2017/12/27 9:01

#2 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法（連結）

告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法
報告されている事業セグメントの会計処理方法は、「中間連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」における記載と同一であります。
報告セグメントの利益は、営業利益ベースの数値であります。
セグメント間の内部収益及び振替高は市場実勢価格に基づいております。
報告セグメントごとの負債は、取締役会に定期的に提供されていないため記載を省略しております。2017/12/27 9:01

#3 売上高又は営業費用に著しい季節的変動がある場合の注記（連結）

※5 当社グループの売上高のうち、一般乗合旅客自動車運送事業における路線維持補助金は補助金交付額が確定する下半期に計上しており、連結会計年度の上半期の売上高と下半期の売上高との間に著しい相違があり、上半期と下半期の業績に季節的変動があります。

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#4 業績等の概要

当中間連結会計期間におけるわが国経済は、雇用・所得環境が改善し、景気は緩やかな回復傾向が続いており、個人消費や設備投資は緩やかな持ち直しの動きとなっています。バス事業においては、平成29年4月より貸切バス事業許可の更新制が実施され、運行に対するコンプライアンスの徹底に加え、財務的基盤についてもより一層の健全化が求められております。
このような状況のもと、当社グループ(当社、当社の連結子会社)は地域からの期待や要望に応えるために、基盤となるバス事業を中心に引き続き安全の確保及び、お客様目線によるサービスの向上に努めるとともに、更なる収益力の向上を図ってまいりました。当中間連結会計期間の売上高は、貸切バスの稼働数の減少等により1,817百万円となり前中間連結会計期間に比べ17百万円(0.9%)の減収となりました。経費面では燃料費が原油価格の高騰により増加し、修繕費や人件費も増加したことから営業損失は124百万円となり、前中間連結会計期間に比べ111百万円(880.5%)損失が増加しました。経常損失は貸倒引当金の戻入が減少したこと等から146百万円と前中間連結会計期間に比べ116百万円(390.6%)の損失の増加となりました。特別損益等を加減した親会社株主に帰属する中間純損失は70百万円となり、前中間連結会計期間に比べ53百万円(313.4%)の損失の増加となりました。なお、当社グループの売上高のうち、一般乗合旅客自動車運送事業における路線維持補助金は補助金交付額が確定する下半期に計上しており、連結会計年度の上半期の売上高と下半期の売上高との間に著しい相違があり、上半期と下半期の業績に季節的変動があります。
セグメントの業績は、次のとおりであります。

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#5 財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析

(2)当中間連結会計期間の経営成績の分析
当中間連結会計期間における売上高は1,817百万円(前中間連結会計期間比0.9%減)、売上原価は1,535百万円(前中間連結会計期間比2.8%増)、販売費及び一般管理費は405百万円(前中間連結会計期間比14.5%増)、営業損失は124百万円(前中間連結会計期間比880.5%増)、親会社株主に帰属する中間純損失は70百万円(前中間連結会計期間比313.4%増)となりました。なお、当社グループの売上高のうち、一般乗合旅客自動車運送事業における路線維持補助金は補助金交付額が確定する下半期に計上しており、連結会計年度の上半期の売上高と下半期の売上高との間に著しい相違があり、上半期と下半期の業績に季節的変動があります。また、セグメント別の分析は、第2[事業の状況]1[業績等の概要](1)業績の項目をご参照ください。
(3)経営成績に重要な影響を与える要因について

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