9036 東部ネットワーク

9036
2026/07/28
時価
77億円
PER 予
28.93倍
2010年以降
5.34-88.74倍
(2010-2026年)
PBR
0.36倍
2010年以降
0.2-0.43倍
(2010-2026年)
配当 予
1.48%
ROE 予
1.24%
ROA 予
1.02%
資料
Link
CSV,JSON

有報情報

#1 その他、財務諸表等(連結)
当事業年度における四半期情報等
(累計期間)第1四半期第2四半期第3四半期当事業年度
売上高(千円)3,035,8816,545,7599,442,72712,318,455
税引前四半期(当期)純利益金額(千円)220,038512,175704,523917,222
2014/06/26 13:16
#2 セグメント情報等、財務諸表(連結)
「貨物自動車運送事業」は、当社の主たる事業として、関東圏を中心に東北圏から近畿圏に輸送ネットワークを持ち、各種製品の輸送サービスを提供しております。「商品販売事業」は、主に石油製品、セメント及び車両等の販売をしております。「不動産賃貸事業」は、賃貸オフィスビルや物流センター等の各種賃貸商業施設を提供しております。「その他事業」は、自動車整備業及び損保代理業等であります。自動車整備業は、自社整備工場を保有し、民間車検、車両修理・整備等のサービスを提供しております。
2.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法
報告されている事業セグメントの会計処理の方法は、「重要な会計方針」における記載と同一であります。
2014/06/26 13:16
#3 主要な顧客ごとの情報
(単位:千円)
相手先売上高関連するセグメント名
コカ・コーライーストジャパンプロダクツ株式会社3,565,795貨物自動車運送事業
山村倉庫株式会社1,528,573貨物自動車運送事業
2014/06/26 13:16
#4 事業等のリスク
① 取引先との集中度について
特定の取引先(荷主)に係る集中度につきましては、売上高の10%を超える取引先が2社あります。
上位2社との取引関係は良好かつ安定的に推移しておりますが、当業界における環境の変化、または予期せぬ事象等により契約解消となった場合には、当社の業績に重要な影響を及ぼす可能性があります。
2014/06/26 13:16
#5 収益及び費用の計上基準
賦販売品の売上高及び売上原価の計上は、他の販売品と同様引渡基準によっておりますが、その販売利益の実現については割賦金の回収期限到来の日を以て、計上しております。
(2)ファイナンス・リース取引に係る収益の計上基準は、リース取引開始日に売上高と売上原価を計上する方法によっております。2014/06/26 13:16
#6 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法
告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法
報告されている事業セグメントの会計処理の方法は、「重要な会計方針」における記載と同一であります。
報告セグメントの利益は、営業利益ベースの数値であります。2014/06/26 13:16
#7 対処すべき課題(連結)
(b)長期的成長と存在感のある企業を目指し、ローコスト・オペレーションを実践するために、大型化(トレーラー化)の推進で複合輸送を強化し、TLS(東部ネットワークロジスティクスシステム)を有効利用することで生産性の向上と合理化を図ると共に、環境確保型経営を実行してまいります。
(c)新輸送システムによって、季節変動する物量が売上高と利益を生む環境を生かし、荷主に安定的な商品輸送を提供すると共に、新しい業務提携を創りあげながら新業務への開拓を推進してまいります。また、輸送品質向上を図るため、見た目で解る物流の商品化を実行してまいります。
これら中長期的な取り組みにより、一層の企業価値ひいては株主共同の利益の向上に取り組んでおります。また、激しい企業環境の変化に迅速に対応し、責任の明確化を図り、職務遂行度をより厳しく問うことを目的として、取締役任期を1年とするなどの、コーポレートガバナンスの強化実現に向けた取組みを行っておりま
2014/06/26 13:16
#8 業績等の概要
当社はこのような状況下、東日本大震災の復旧・復興事業や、首都圏の再開発事業の協力要請にも積極的に対応するとともに、各荷主による輸送力増強要請に応え、大型車両(トレーラー化)を中心に、大幅な増車と新輸送システム等の推進により新規荷主の獲得も加わり、事業幅が拡大し生産性も向上いたしました。
以上の結果、当事業年度の売上高は4期連続で増収となり、過去最高を更新し、12,318,455千円(前年同期比7.3%増)となりました。営業利益につきましては、輸送力増強に伴う人件費や減価償却費、高止りした燃料費等を吸収し、848,969千円(前年同期比5.8%増)、経常利益は891,234千円(前年同期比5.4%増)、当期純利益は567,843千円(前年同期比8.9%増)で増収増益となりました。
セグメントの業績は、次のとおりであります。
2014/06/26 13:16
#9 生産、受注及び販売の状況
2【営業実績】
(1)売上高
セグメントの名称当事業年度(自 平成25年4月1日至 平成26年3月31日)
売上高(千円)前年同期比(%)
貨物自動車運送事業(注)3
(注)1.売上高には、消費税等は含まれておりません。
2014/06/26 13:16
#10 財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析
(2)当事業年度の経営成績の分析
売上高
売上高は、前事業年度に比べ832,915千円増収の12,318,455千円(前年同期比7.3%増)となりました。
2014/06/26 13:16

IRBANK 採用情報

フルスタックエンジニア

  • 10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
  • UI からデータベースまで一貫して関われるポジションです。

プロダクトMLエンジニア

  • MLとLLMを掛け合わせ、分析から予測までをスピーディかつ正確な投資体験に落とし込むポジションです。

AI Agent エンジニア

  • 開示資料・決算・企業データを横断し、投資家の意思決定を支援するAI Agent機能を設計・実装するポジションです。
  • RAG・検索・ランキングを含む情報取得/推論パイプラインの設計から運用まで一気通貫で担います。

UI/UXデザイナー

  • IRBANK初の一人目デザイナーとして、複雑な金融情報を美しく直感的に届ける体験をつくるポジションです。

Webメディアディレクター

  • 月間500万PVを超える、大規模DBサイトを運営できます。
  • これから勢いよく伸びるであろうサービスの根幹部分を支えるポジションです。

クラウドインフラ & セキュリティエンジニア

  • Google Cloud 上でマイクロサービス基盤の信頼性・可用性・セキュリティを担うポジションです。
  • 大規模金融データを安全かつ高速に処理するインフラを設計・構築できます。

学生インターン

  • 月間500万PVを超える日本最大級のIRデータプラットフォームの運営に携わり、金融・データ・プロダクトの現場を学生のうちから体験できます。

マーケティングマネージャー

  • IRBANKのブランドと文化の構築。
  • 百万人の現IRBANKユーザーとまだIRBANKを知らない数千万人に対してマーケティングをしてみたい方。