南総通運（9034）の支払手形及び営業未払金の推移 - 通期
連結
- 2008年3月31日
- 5億9918万
- 2009年3月31日 -24.06%
- 4億5499万
- 2010年3月31日 -7.51%
- 4億2083万
- 2011年3月31日 -9.08%
- 3億8259万
- 2012年3月31日 +201.29%
- 11億5273万
- 2013年3月31日 -49.88%
- 5億7778万
- 2014年3月31日 -11.78%
- 5億969万
- 2015年3月31日 +0.67%
- 5億1311万
- 2016年3月31日 -3.09%
- 4億9726万
- 2017年3月31日 -2.44%
- 4億8512万
- 2018年3月31日 +76.43%
- 8億5589万
- 2019年3月31日 -21.41%
- 6億7262万
- 2020年3月31日 -2.62%
- 6億5501万
- 2021年3月31日 -16.1%
- 5億4953万
- 2022年3月31日 -18.64%
- 4億4709万
- 2023年3月31日 +13.96%
- 5億949万
- 2024年3月31日 -1.44%
- 5億217万
- 2025年3月31日 +11.83%
- 5億6156万
有報情報
- #1 金融商品関係、連結財務諸表（連結）
- 投資有価証券である株式は、市場価格の変動リスクに晒されております。上場株式については四半期ごとに時価の把握を行っており、非上場株式については、決算書を入手し、財務状況を把握しております。2025/06/27 10:58
営業債務である支払手形及び営業未払金は、そのほとんどが1年以内の支払期日であります。
借入金の使途は運転資金(主として短期)及び設備投資資金(長期)であります。このうち一部は、変動金利であるため金利の変動リスクに晒されております。金利が変動する際は、市場金利動向を的確に掴み、その時点で最も有利となるよう金融機関と交渉のうえ、取締役会に報告しております。
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
