売上総利益
連結
- 2008年6月30日
- 61億6400万
- 2009年6月30日 -21.19%
- 48億5800万
- 2010年6月30日 +20.23%
- 58億4100万
- 2011年6月30日 +6.93%
- 62億4600万
- 2012年6月30日 +20.89%
- 75億5100万
- 2013年6月30日 -2.04%
- 73億9700万
- 2014年6月30日 +25.69%
- 92億9700万
- 2015年6月30日 +16.22%
- 108億500万
- 2016年6月30日 +19.88%
- 129億5300万
- 2018年6月30日 -4.42%
- 123億8100万
- 2019年6月30日 -2.04%
- 121億2900万
- 2020年6月30日 +2.24%
- 124億100万
- 2021年6月30日 +8.07%
- 134億200万
- 2022年6月30日 -2.05%
- 131億2700万
- 2023年6月30日 +15.79%
- 152億
個別
- 2008年6月30日
- 49億4900万
- 2009年6月30日 -39.83%
- 29億7800万
- 2010年6月30日 +10.01%
- 32億7600万
- 2011年6月30日 +14.38%
- 37億4700万
- 2012年6月30日 +20.34%
- 45億900万
- 2013年6月30日 -4.21%
- 43億1900万
- 2014年6月30日 +28.53%
- 55億5100万
- 2015年6月30日 +12.65%
- 62億5300万
- 2016年6月30日 +37.18%
- 85億7800万
- 2017年6月30日 +5.84%
- 90億7900万
- 2018年6月30日 +3.02%
- 93億5300万
- 2019年6月30日 -7.18%
- 86億8100万
- 2020年6月30日 -18.12%
- 71億800万
- 2021年6月30日 +6.95%
- 76億200万
- 2022年6月30日 -2.35%
- 74億2300万
- 2023年6月30日 +4.15%
- 77億3100万
有報情報
- #1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
- 海外関連事業につきましては、中古車輸出事業は、主要輸出先であるマレーシアにおきまして、従前から顧客満足度の向上活動が市場占有率の上昇に繋がっておりましたが、その状況下で円安や半導体不足の影響もあり、現地の需要が増加したことに伴い、輸出台数が増加したことで大幅な増収になりました。また、中国における車両輸送事業におきましては、中国自動車市場の回復に伴い増収になりました。海外関連事業全体で178億31百万円の増収となりました。2023/09/28 9:16
(売上原価、売上総利益)
売上原価は、国内自動車関連事業においては、車両輸送受注台数と中古車輸送台数が前年と比べて増加したことで、操業度が改善しましたが、海上輸送費の増加などにより売上原価率は上昇しました。一般貨物事業においては、バイオマス発電用燃料荷役が売上原価率低下に貢献したものの、売上収益増加の主要因である海外関連事業における中古車輸出事業の売上原価率が高いことなどから、全体として売上原価率は87.7%から88.6%へ上昇いたしました。売上原価率は上昇しましたが、売上収益増加の効果により、売上総利益は前連結会計年度に比べて20億73百万円増加し152億円となりました。 - #2 連結損益計算書（IFRS）（連結）
- ② 【連結損益計算書】2023/09/28 9:16
(単位:百万円) 売上原価 26 △93,918 △117,661 売上総利益 13,127 15,200 販売費及び一般管理費 26 △9,354 △10,331