9133 東栄リーファーライン

時価

44億円

8.99倍

2010年以降

赤字-407.41倍
（2010-2018年）

0.76倍

2010年以降

0.26-0.87倍
（2010-2018年）

0%

ROE

8.49%

ROA

3.16%

船舶（純額）、海運業利益、有価証券の償還による収入他2件

【期間】

1Q
2Q
3Q
通期
全期間

年度	船舶（純額）		海運業利益		有価証券の償還による収入		貸倒引当金戻入額		子会社株式評価損
2008/03	7.41億		8.63億		-		-		-
2009/03	44.1億	+495.3%	9.79億	+13.5%	-		-		-
2010/03	35.6億	-19.4%	9.28億	-5.3%	-		-		1.1百万
2011/03	31.1億	-12.6%	4.17億	-55%	11百万		-		-
2012/03	40.1億	+29.1%	1.6億	-61.6%	-		2.2百万		-
2013/03	41.8億	+4.2%	7.05億	+339.5%	-		-		-
2014/03	37.4億	-10.5%	9.78億	+38.9%	-		-		-
2015/03	33億	-11.7%	11.4億	+16.1%	-		72百万	大幅増	-
2016/03	50.1億	+51.6%	10.1億	-10.9%	-		-		-
2017/03	44.8億	-10.7%	11.1億	+10.1%	-		-		-
2018/03	64.9億	+45.1%	12.4億	+11.1%	-		-		-

2008年3月

船舶（純額）: 7億4083万
海運業利益: 8億6256万
有価証券の償還による収入: -
貸倒引当金戻入額: -
子会社株式評価損: -

2009年3月

船舶（純額）: 44億1050万
海運業利益: 9億7941万
有価証券の償還による収入: -
貸倒引当金戻入額: -
子会社株式評価損: -

2010年3月

船舶（純額）: 35億5528万
海運業利益: 9億2769万
有価証券の償還による収入: -
貸倒引当金戻入額: -
子会社株式評価損: 109万

2011年3月

船舶（純額）: 31億711万
海運業利益: 4億1723万
有価証券の償還による収入: 1119万
貸倒引当金戻入額: -
子会社株式評価損: -

2012年3月

船舶（純額）: 40億982万
海運業利益: 1億6032万
有価証券の償還による収入: -
貸倒引当金戻入額: 224万
子会社株式評価損: -

2013年3月

船舶（純額）: 41億7745万
海運業利益: 7億458万
有価証券の償還による収入: -
貸倒引当金戻入額: -
子会社株式評価損: -

2014年3月

船舶（純額）: 37億4081万
海運業利益: 9億7846万
有価証券の償還による収入: -
貸倒引当金戻入額: -
子会社株式評価損: -

2015年3月

船舶（純額）: 33億498万
海運業利益: 11億3574万
有価証券の償還による収入: -
貸倒引当金戻入額: 7203万
子会社株式評価損: -

2016年3月

船舶（純額）: 50億918万
海運業利益: 10億1242万
有価証券の償還による収入: -
貸倒引当金戻入額: -
子会社株式評価損: -

2017年3月

船舶（純額）: 44億7517万
海運業利益: 11億1439万
有価証券の償還による収入: -
貸倒引当金戻入額: -
子会社株式評価損: -

2018年3月

船舶（純額）: 64億9241万
海運業利益: 12億3785万
有価証券の償還による収入: -
貸倒引当金戻入額: -
子会社株式評価損: -