山九（9065）の売上高の推移 - 第三四半期

【期間】

連結

2009年12月31日: 2833億2500万
2010年12月31日 -1.21%: 2799億200万
2011年12月31日 +5.71%: 2958億8000万
2012年12月31日 +2.85%: 3043億1500万
2013年12月31日 +5.07%: 3197億3400万
2014年12月31日 +10.83%: 3543億7700万
2015年12月31日 +1.47%: 3595億9600万
2016年12月31日 +6.31%: 3822億7500万
2017年12月31日 +3.09%: 3940億7600万
2018年12月31日 +8.53%: 4276億7100万
2019年12月31日 -0.15%: 4270億2700万
2020年12月31日 -6.18%: 4006億5400万
2021年12月31日 +2.7%: 4114億6400万
2022年12月31日 +6.1%: 4365億5400万
2023年12月31日 -3.35%: 4219億1700万
2024年12月31日 +8%: 4556億7900万
2025年12月31日 +3.66%: 4723億7600万

有報情報

#1 セグメント情報等、四半期連結財務諸表（連結）: Ⅰ 前第3四半期連結累計期間(自 2022年4月1日至 2022年12月31日)
1.報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報

2024/02/14 14:28
#2 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）: 港湾国際では、国内の海上コンテナ取扱いの減少や、これに伴うヤード内作業・保管作業が減少しました。また、国内外での海上・航空運賃の下落および輸出入取扱いの低調な推移に加え、プロジェクト輸送案件の減少がありました。3PL一般では、3PL作業の新規取扱等の増加はありましたが、一般物流では、中国域内での自動車部品・消費財の輸送作業等が低調に推移し、更に国内では化成品・消費財の取扱いが減少しました。構内では、中東では一部追加コストの計上がありましたが、昨年度の装置不具合対応コストが剥落し、加えて国内客先の単価改定の進展や、南米・中東での構内作業の増加で堅調に推移しました。
以上の結果、物流事業全体の売上高は2,142億90百万円と前年同四半期比6.2%の減収、セグメント利益(営業利益)は71億58百万円と前年同四半期比14.5%の減益となりました。
なお、当第3四半期連結累計期間の売上高に占める割合は50.8%であります。
2024/02/14 14:28