- 9380
- 2026/09/04
- 時価
- 126億円
- PER 予
- 14.94倍
- 2010年以降
- 赤字-42.82倍
（2010-2026年） - PBR
- 0.65倍
- 2010年以降
- 0.36-1.06倍
（2010-2026年） - 配当 予
- 2.06%
- ROE 予
- 4.35%
- ROA 予
- 1.82%
- 資料
- Link
- CSV,JSON
東海運（9380）の営業収益の推移 - 第一四半期
連結
- 2010年6月30日
- 92億8402万
- 2011年6月30日 +4.46%
- 96億9778万
- 2012年6月30日 +2.36%
- 99億2655万
- 2013年6月30日 -0.45%
- 98億8155万
- 2014年6月30日 +3.73%
- 102億4980万
- 2015年6月30日 -5.6%
- 96億7587万
- 2016年6月30日 -8.42%
- 88億6115万
- 2017年6月30日 +9.25%
- 96億8115万
- 2018年6月30日 +3.7%
- 100億3902万
- 2019年6月30日 +0.27%
- 100億6597万
- 2020年6月30日 -3.62%
- 97億203万
- 2021年6月30日 -3.58%
- 93億5513万
- 2022年6月30日 +13.72%
- 106億3899万
- 2023年6月30日 -6.16%
- 99億8339万
- 2024年6月30日 -1.51%
- 98億3292万
- 2025年6月30日 -0.97%
- 97億3778万
- 2026年6月30日 +10.75%
- 107億8423万
有報情報
- #1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
- 国内貨物については、建設資材価格が上昇している影響等により、建材関連貨物が弱い荷動きとなり、陸上輸送の取扱量が減少したものの、カーフェリー輸送が堅調に推移したことにより、総じて取扱量は増加しました。2023/08/14 9:05
これらの結果、物流事業の営業収益は、74億4千9百万円と前年同四半期に比べ5億3千3百万円(6.7%)の減収となり、セグメント利益は、3億3百万円と前年同四半期に比べ1億8千6百万円(38.0%)の減益となりました。
② 海運事業
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
