9193 東京汽船

9193
2026/07/23
時価
88億円
PER 予
236.99倍
2010年以降
赤字-27.52倍
(2010-2026年)
PBR
0.31倍
2010年以降
0.2-0.48倍
(2010-2026年)
配当 予
3.41%
ROE 予
0.13%
ROA 予
0.1%
資料
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有報情報

#1 セグメント情報等、連結財務諸表(連結)
「売店・食堂事業」は、売店事業、レストラン事業等を行っております。
2 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法
報告されている事業セグメントの会計処理の方法は、「連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」における記載と同一であります。セグメント間の内部売上高又は振替高は、市場価格等を勘案して決定しております。
2015/06/26 13:36
#2 主要な非連結子会社の名称及び連結の範囲から除いた理由(連結)
連結の範囲から除いた理由
非連結子会社は、いずれも小規模であり、合計の総資産、売上高、当期純損益(持分に見合う額)及び利益剰余金(持分に見合う額)等は、いずれも連結財務諸表に重要な影響を及ぼしていないためであります。
2015/06/26 13:36
#3 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法(連結)
告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法
報告されている事業セグメントの会計処理の方法は、「連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」における記載と同一であります。セグメント間の内部売上高又は振替高は、市場価格等を勘案して決定しております。2015/06/26 13:36
#4 業績等の概要
しかしながら、当社グループの主たる事業である曳船事業を取り巻く状況につきましては、製造業の現地生産化の進展による輸出低迷や、コンテナ船各社の輸送効率化による運航船舶の削減が進み、東京湾への入出港船舶数は引続き減少しております。
このような経済環境のなかで、当社グループは総力を上げて業績向上に努めた結果、売上高は12,631百万円となり99百万円(前期比0.8%減)の減収となりました。営業利益は662百万円(前期比7.6%増)、経常利益は1,040百万円(前期比3.5%増)となり、当期純利益は船舶売却益などの特別利益が発生し856百万円(前期比11.7%増)となりました。
セグメント別の業績を示すと、次のとおりです。
2015/06/26 13:36
#5 財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析
当社グループの当連結会計年度の経営成績は、主たる事業である曳船事業では、曳船作業対象船舶が大型化しLNG船の入湾数は引続き高い水準を維持しているものの、製造業の現地生産化の進展による輸出低迷やコンテナ船各社の寄港船舶数削減の影響で、全般的に入出港船舶数は構造的に低迷しております。
旅客船事業では、横浜港の観光船部門が消費増税の影響や夏場の天候不順に加え、韓国のセウォル号の沈没事故で修学旅行生のキャンセルが重なり、売上高は大きく落ち込みました。
売店・食堂事業では、下期に入り団体客が回復基調となり土産品の物販が好調で営業利益を確保できました。
2015/06/26 13:36
#6 関連当事者情報、連結財務諸表(連結)
当連結会計年度において、重要な関連会社はSOUTH CHINA TOWING CO.,LTD.であり、その要約財務情報は以下のとおりであります。
(千円)
売上高1,826,500
税引前当期純利益940,407
当連結会計年度(自 平成26年4月1日 至 平成27年3月31日)
1 関連当事者との取引
2015/06/26 13:36

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