兵機海運(9362)の全事業営業利益又は全事業営業損失(△) - 海運事業の推移 - 第二四半期
連結
- 2013年9月30日
- -800万
- 2014年9月30日
- 9600万
- 2015年9月30日 -27.08%
- 7000万
- 2016年9月30日 -71.43%
- 2000万
- 2017年9月30日 +445%
- 1億900万
- 2018年9月30日 +77.98%
- 1億9400万
- 2019年9月30日 -19.59%
- 1億5600万
- 2020年9月30日 -73.08%
- 4200万
- 2021年9月30日 +216.67%
- 1億3300万
- 2022年9月30日 +160.15%
- 3億4600万
- 2023年9月30日 -32.95%
- 2億3200万
個別
- 2024年9月30日
- 3億7000万
- 2025年9月30日 -62.7%
- 1億3800万
有報情報
- #1 セグメント情報等、四半期連結財務諸表(連結)
- 1.報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報2023/11/14 14:05
(注)セグメント利益は、四半期連結損益計算書の営業利益と一致しております。(単位:百万円) 報告セグメント 合計(注) 海運事業 港運・倉庫事業 売上高
2.報告セグメントごとの固定資産の減損損失又はのれん等に関する情報 - #2 収益認識関係、四半期連結財務諸表(連結)
- 前第2四半期連結累計期間(自 2022年4月1日 至 2022年9月30日)2023/11/14 14:05
当第2四半期連結累計期間(自 2023年4月1日 至 2023年9月30日)(単位:百万円) 報告セグメント 合計 海運事業 港運・倉庫事業 内航海運 3,358 - 3,358
(単位:百万円) 報告セグメント 合計 海運事業 港運・倉庫事業 内航海運 3,434 - 3,434 - #3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
- ②経営成績2023/11/14 14:05
(海運事業)
内航事業では、船舶燃料油価格の高止まりや船員の労務費の増加などによるコスト負担増が続いております。また、例年より早い夏場の台風の影響を受け、停船不稼働を余儀なくされましたが、油糧・飼料関係における料金改定効果に加え、輸送量の増加に対し自社所有の艀を中心に効率的な配船を行ったことが利益面を押し上げました。