東日本高速道路の負ののれんの推移 - 通期
連結
- 2008年3月31日
- 49億1700万
- 2009年3月31日 -3.62%
- 47億3900万
- 2010年3月31日 +18.48%
- 56億1500万
- 2011年3月31日 -5.66%
- 52億9700万
- 2012年3月31日 -6%
- 49億7900万
- 2013年3月31日 -6.39%
- 46億6100万
- 2014年3月31日 -6.84%
- 43億4200万
- 2015年3月31日 -7.32%
- 40億2400万
- 2016年3月31日 -7.9%
- 37億600万
- 2017年3月31日 -8.58%
- 33億8800万
- 2018年3月31日 -9.39%
- 30億7000万
- 2019年3月31日 -10.36%
- 27億5200万
- 2020年3月31日 -11.56%
- 24億3400万
- 2021年3月31日 -13.11%
- 21億1500万
- 2022年3月31日 -15.04%
- 17億9700万
- 2023年3月31日 -17.7%
- 14億7900万
- 2024年3月31日 -21.5%
- 11億6100万
- 2025年3月31日 -27.39%
- 8億4300万
有報情報
- #1 セグメント情報等、連結財務諸表（連結）
- (注)当期償却額及び当期末残高は全て負ののれん償却額と負ののれん期末残高となっております。2025/06/27 10:06
当連結会計年度(自 令和6年4月1日 至 令和7年3月31日) - #2 会計方針に関する事項（連結）
- のれんの償却については、発生年度より実質的判断による年数の見積りが可能なものはその見積年数で均等償却し、金額が僅少なものについては、原因分析を行わず発生年度に全額償却しております。2025/06/27 10:06
なお、平成22年3月31日以前に発生した負ののれんについては、発生年度より実質的判断による見積年数で均等償却しております。
(10) 連結キャッシュ・フロー計算書における資金の範囲 - #3 負ののれん発生益（連結）
- 【報告セグメントごとの負ののれん発生益に関する情報】2025/06/27 10:06
前連結会計年度(自 令和5年4月1日 至 令和6年3月31日)
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