東日本高速道路の長期借入れによる収入の推移 - 第二四半期
連結
- 2009年9月30日
- 200億
- 2010年9月30日 ±0%
- 200億
- 2011年9月30日 +50%
- 300億
- 2012年9月30日 -50%
- 150億
- 2013年9月30日 ±0%
- 150億
- 2014年9月30日 +400%
- 750億
- 2015年9月30日 +27.39%
- 955億4400万
- 2016年9月30日 -51.99%
- 458億6600万
- 2017年9月30日 -66.57%
- 153億3300万
- 2018年9月30日 -0.6%
- 152億4100万
- 2019年9月30日 +197.51%
- 453億4400万
- 2020年9月30日 +165.63%
- 1204億4500万
- 2021年9月30日 -49.53%
- 607億8900万
- 2022年9月30日 +32.47%
- 805億2500万
- 2023年9月30日 +25.04%
- 1006億9000万
- 2024年9月30日 -10.08%
- 905億3700万
- 2025年9月30日 +44.02%
- 1303億9300万
有報情報
- #1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
- (財務活動によるキャッシュ・フロー)2025/12/24 9:27
常磐自動車道等の機構への道路資産の帰属等による債務引受により、道路建設関係社債の償還による支出100,000百万円(独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構法(平成16年法律第100号)(以下「機構法」といいます。)第15条第1項による債務引受額に相当します。)等があった一方、道路建設事業費として道路建設関係社債の発行による収入449,062百万円、長期借入れによる収入130,393百万円等があったことから、財務活動によるキャッシュ・フローは478,148百万円の資金収入(前年同期比120,388百万円増)となりました。
以上の結果、現金及び現金同等物の当中間連結会計期間末残高は、392,009百万円(前年同期末比127,148百万円増)となりました。
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