東日本高速道路の長期借入れによる収入の推移 - 第二四半期
連結
- 2009年9月30日
- 200億
- 2010年9月30日 ±0%
- 200億
- 2011年9月30日 +50%
- 300億
- 2012年9月30日 -50%
- 150億
- 2013年9月30日 ±0%
- 150億
- 2014年9月30日 +400%
- 750億
- 2015年9月30日 +27.39%
- 955億4400万
- 2016年9月30日 -51.99%
- 458億6600万
- 2017年9月30日 -66.57%
- 153億3300万
- 2018年9月30日 -0.6%
- 152億4100万
- 2019年9月30日 +197.51%
- 453億4400万
- 2020年9月30日 +165.63%
- 1204億4500万
- 2021年9月30日 -49.53%
- 607億8900万
- 2022年9月30日 +32.47%
- 805億2500万
- 2023年9月30日 +25.04%
- 1006億9000万
- 2024年9月30日 -10.08%
- 905億3700万
- 2025年9月30日 +44.02%
- 1303億9300万
有報情報
- #1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
- (財務活動によるキャッシュ・フロー)2026/06/26 13:23
首都圏中央連絡自動車道等の機構への道路資産の帰属による債務引受等により、短期借入金の返済による支出939百万円、長期借入金の返済による支出55,447百万円及び道路建設関係社債償還による支出340,000百万円があった一方、道路建設事業費として道路建設関係社債の発行による収入513,876百万円及び長期借入れによる収入176,659百万円があったことから、財務活動によるキャッシュ・フローは293,548百万円の資金収入(前期比46,180百万円増)となりました。
なお、上記支出金額の合計額のうち機構法第15条第1項による債務引受額は391,387百万円です。
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