阪神高速道路の固定資産の取得による支出の推移 - 第二四半期
連結
- 2009年9月30日
- -47億6800万
- 2010年9月30日
- -13億4000万
- 2011年9月30日 -80.6%
- -24億2000万
- 2012年9月30日
- -10億1000万
- 2013年9月30日 -83.66%
- -18億5500万
- 2014年9月30日 -35.42%
- -25億1200万
- 2015年9月30日 -50%
- -37億6800万
- 2016年9月30日
- -13億3900万
- 2017年9月30日 -27.71%
- -17億1000万
- 2018年9月30日 -133.51%
- -39億9300万
- 2019年9月30日
- -35億9600万
- 2020年9月30日
- -28億3400万
- 2021年9月30日 -53.92%
- -43億6200万
- 2022年9月30日
- -29億200万
- 2023年9月30日
- -10億5000万
- 2024年9月30日 -190.48%
- -30億5000万
- 2025年9月30日 -19.77%
- -36億5300万
有報情報
- #1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
- (投資活動によるキャッシュ・フロー)2025/12/22 9:31
投資活動によるキャッシュ・フローは、固定資産の売却による収入4百万円があったものの、料金収受機械及びETC装置への設備投資等に伴う固定資産の取得による支出3,653百万円などがあったことにより、3,658百万円の資金流出(前年同期比732百万円の増加)となりました。
(財務活動によるキャッシュ・フロー)
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
