阪神高速道路の固定資産の取得による支出の推移 - 通期
連結
- 2008年3月31日
- -58億
- 2009年3月31日 -10.69%
- -64億2000万
- 2010年3月31日 -60.73%
- -103億1900万
- 2011年3月31日
- -41億1300万
- 2012年3月31日 -65.72%
- -68億1600万
- 2013年3月31日 -4.2%
- -71億200万
- 2014年3月31日
- -57億6800万
- 2015年3月31日
- -42億4500万
- 2016年3月31日 -29.31%
- -54億8900万
- 2017年3月31日 -38.31%
- -75億9200万
- 2018年3月31日 -13.08%
- -85億8500万
- 2019年3月31日
- -52億9800万
- 2020年3月31日 -127.26%
- -120億4000万
- 2021年3月31日
- -70億7800万
- 2022年3月31日 -23.06%
- -87億1000万
- 2023年3月31日
- -56億9400万
- 2024年3月31日
- -51億3600万
- 2025年3月31日 -78.27%
- -91億5600万
有報情報
- #1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
- (投資活動によるキャッシュ・フロー)2025/06/27 13:15
投資活動によるキャッシュ・フローは、有価証券の償還による収入100百万円などがあったものの、料金収受機械及びETC装置への設備投資等に伴う固定資産の取得による支出9,156百万円などがあったことにより、9,029百万円の資金流出(前年同期は24,842百万円の資金流入)となりました。
(財務活動によるキャッシュ・フロー)
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
