- #1 セグメント情報等、連結財務諸表（連結）
4 報告セグメントごとの負債は、経営資源の配分の決定及び業績評価に使用していないため、記載しておりません。
5 有形及び無形固定資産の増加額には、長期前払費用が含まれております。
当連結会計年度(自 2021年4月1日 至 2022年3月31日)
2022/06/29 10:18- #2 セグメント表の脚注（連結）
4 報告セグメントごとの負債は、経営資源の配分の決定及び業績評価に使用していないため、記載しておりません。
5 有形及び無形固定資産の増加額には、長期前払費用が含まれております。
6 会計方針の変更に記載の通り、「収益認識に関する会計基準」等を当連結会計年度の期首から適用し、収益認識に関する会計処理方法を変更したため、報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の測定方法を変更しております。当該変更により、従来の方法に比べて当連結会計年度の売上高はその他で8,204百万円減少し、不動産事業では105百万円減少し、鉄道ロジスティクス事業では94百万円減少しました。また、各報告セグメントのセグメント利益又は損失(△)に与える影響は軽微であります。
2022/06/29 10:18- #3 会計方針に関する事項（連結）
工具器具備品 2～20年
② 無形固定資産(リース資産を除く)
定額法によっております。ただし、自社利用ソフトウエアについては、社内における利用可能期間(5年)に基づく定額法によっております。
2022/06/29 10:18- #4 有形固定資産等明細表（連結）
建設仮勘定の増加額は、東京レールゲートEAST新設工事15,657百万円ほかに係るものであり、減少額は、仙台貨物ターミナル駅移転事業1,207百万円、賃貸事業用資産(フレシア経堂)の取得1,183百万円ほかの振替額であります。
(注)3 無形固定資産の金額が資産総額の1%以下であるため、「当期首残高」、「当期増加額」及び「当期減少額」の記載を省略しております。
2022/06/29 10:18- #5 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
営業活動によるキャッシュ・フローは、前連結会計年度より38億円多い197億円の流入となりました。これは、税金等調整前当期純利益が減少したことや人事制度の変更による退職者の減少によるものであります。
投資活動によるキャッシュ・フローについては、前連結会計年度より27億円多い342億円の流出となりました。これは、有形及び無形固定資産の取得による支出が増加したことなどによるものであります。
なお、設備投資については、鉄道ロジスティクス事業に関して、車両の新造、東京レールゲートEASTのほか、トラックドライバー用アプリなどのIT化・DX化推進投資などについて実施しました。
2022/06/29 10:18- #6 設備投資等の概要
当連結会計年度は、全体で392億円の設備投資を行いました。
なお、上記の設備投資金額については、有形固定資産の他、無形固定資産及び長期前払費用への投資も含めて記載しております。
鉄道ロジスティクス事業においては、安全安定輸送の確保、貨物駅におけるサプライチェーン結節点機能の向上等
2022/06/29 10:18- #7 重要な会計方針、財務諸表（連結）
工具器具備品 2～20年
(2)無形固定資産(リース資産を除く)
定額法によっております。ただし、自社利用ソフトウエアについては、社内における利用可能期間(5年)に基づく定額法によっております。
2022/06/29 10:18
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
