- 9384
- 2025/07/08
- 時価
- 433億円
- PER 予
- 14.64倍
- 2009年以降
- 3.63-38.29倍
（2009-2024年） - PBR
- 1.83倍
- 2009年以降
- 0.47-2.77倍
（2009-2024年） - 配当 予
- 0%
- ROE 予
- 12.49%
- ROA 予
- 10.21%
- 資料
- Link
- CSV,JSON
内外トランスライン（9384）の全事業営業利益又は全事業営業損失（△） - 海外の推移 - 第三四半期
連結
- 2013年9月30日
- 3億9812万
- 2014年9月30日 -56.25%
- 1億7416万
- 2015年9月30日 +231.66%
- 5億7763万
- 2016年9月30日 -36.96%
- 3億6416万
- 2017年9月30日 +23.13%
- 4億4838万
- 2018年9月30日 -3.77%
- 4億3149万
- 2019年9月30日 +4.78%
- 4億5213万
- 2020年9月30日 -7.47%
- 4億1835万
- 2021年9月30日 +104.07%
- 8億5373万
- 2022年9月30日 +73.02%
- 14億7710万
- 2023年9月30日 -33.9%
- 9億7630万
有報情報
- #1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
- ② 海 外2023/11/10 13:02
当社グループはアジア地域及び米国に連結子会社11社を有しております。これらの海外子会社では近年、日本発着以外のサービスも強化、推進しておりますが、当第3四半期連結累計期間におきましては、運賃の下落及び海外の取扱の大半を占める日本からの混載貨物の減少の影響を受け、減収減益となりました。
この結果、海外セグメントにおける売上高は、7,291百万円と前年同四半期と比べ1,824百万円(20.0%)減少し、セグメント利益(営業利益)も976百万円と前年同四半期と比べ500百万円(33.9%)減少しました。
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
