7677 ヤシマキザイ

7677
2026/04/03
時価
70億円
PER 予
18.9倍
2020年以降
赤字-31.71倍
(2020-2025年)
PBR
0.7倍
2020年以降
0.39-1.02倍
(2020-2025年)
配当 予
1.02%
ROE 予
3.69%
ROA 予
1.47%
資料
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ヤシマキザイ(7677)の全事業営業利益又は全事業営業損失(△) - 一般事業の推移 - 全期間

【期間】

連結

2018年3月31日
-1億118万
2018年9月30日 -12.99%
-1億1432万
2018年12月31日 ±0%
-1億1432万
2019年3月31日 -45.03%
-1億6580万
2019年6月30日
-5836万
2019年9月30日 -107.76%
-1億2125万
2019年12月31日 -54.95%
-1億8788万
2020年3月31日 -27.15%
-2億3889万
2020年6月30日
-5707万
2020年9月30日 -110.14%
-1億1994万
2020年12月31日 -44.45%
-1億7325万
2021年3月31日 -25.63%
-2億1766万
2021年6月30日
-5221万
2021年9月30日 -58.86%
-8295万
2021年12月31日
-8183万
2022年3月31日 -48.79%
-1億2176万
2022年6月30日
-3678万
2022年9月30日 -101.11%
-7397万
2022年12月31日
-7026万
2023年3月31日 -36.42%
-9585万
2023年6月30日
-3218万
2023年9月30日 -120.24%
-7087万
2023年12月31日 -59.29%
-1億1290万
2024年3月31日 -93.21%
-2億1814万
2024年9月30日
-7630万
2025年3月31日 -78.7%
-1億3635万
2025年9月30日
-5630万

有報情報

#1 セグメント情報等、連結財務諸表(連結)
当社の報告セグメントは、当社の構成単位のうち分離された財務情報が入手可能であり、取締役会が、経営資源の配分の決定及び業績を評価するために、定期的に検討を行う対象となっているものであります。
当社は、販売先の業界を基準として「鉄道事業」、「一般事業」の2つを報告セグメントとしております。
(2) 各報告セグメントに属する製品及びサービスの種類
2025/06/26 16:05
#2 主要な設備の状況
3.建物及び土地の一部を賃借しております。なお、賃借している土地の面積は、[ ]で外書きしております。年間賃借料は以下のとおりであります。
事業所名(所在地)セグメントの名称設備の内容年間賃借料(千円)
本社(東京都中央区)鉄道事業・一般事業オフィスビル115,075
大阪支店(大阪府大阪市西区)鉄道事業・一般事業オフィスビル16,025
名古屋支店(愛知県名古屋市中村区)鉄道事業・一般事業オフィスビル13,986
(2) 国内子会社
2025/06/26 16:05
#3 事業の内容
一般事業
当社グループは、根幹となる鉄道事業を発展強化させながら、一般事業へとビジネスフィールドを進展させてきました。本事業においては、鉄道事業における販売先以外の販売先を対象としており、産業機械メーカー、自動車関連メーカー、業務用機器通販事業者等を販売先としており、コネクタ・電子部品を主な商材として取り扱っております。
その他にも、海外の火力発電所用の補修・改造用品や、各種ハーネス加工品、電源ユニット等のパワーデバイス、微小な気泡を含む水発生装置等も取り扱っております。
2025/06/26 16:05
#4 事業等のリスク
(2) 特定業界への依存によるリスクについて
当社グループは、鉄道事業と一般事業の2つのセグメントによる事業展開を行っておりますが、鉄道事業における売上が相対的に高くなっており、鉄道分野の業界に依存している状況です。その中でもJR3社への売上が大きく、2025年3月期の連結売上高において西日本旅客鉄道株式会社14.4%、東海旅客鉄道株式会社14.3%、東日本旅客鉄道株式会社13.6%を占めております。そのため、これら各社の設備投資計画の動向によっては当社グループの事業、経営成績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。
また、鉄道業界における事業環境の変化等により、当社グループの事業、経営成績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。
2025/06/26 16:05
#5 会計方針に関する事項(連結)
① 商品の販売
当社グループの鉄道事業においては、鉄道車両製品を主な商材として、鉄道事業者及び鉄道関連メーカー等を対象に、鉄道車両用電気用品、同車体用品等を販売しております。また、一般事業においては、産業機器メーカーや電力用機器メーカー、自動車業界メーカー等と多岐にわたって、コネクタや電子部品を販売しております。
このような商品の販売契約については、検収により、顧客に該当商品に対する支配が移転し、履行義務が充足されることから、顧客が検収した時点で収益を認識しております。
2025/06/26 16:05
#6 従業員の状況(連結)
(1) 連結会社の状況
2025年3月31日現在
鉄道事業195(13)
一般事業35(4)
全社(共通)36(0)
(注) 1.従業員数は就業人員(当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グループへの出向者を含む。)であり、臨時雇用者数(アルバイト及びパートタイマーを含み、派遣社員を除く。)は、最近1年間の平均雇用人数を( )外数で記載しております。
2.全社(共通)として記載されている従業員数は、主に管理部門に所属しているものであります。
2025/06/26 16:05
#7 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
そのような状況のもと当社グループは、2024年度から2026年度の3ヶ年中期経営計画を策定しております。前連結会計年度を最終年度とする中期経営計画において道半ばに終わった目標を引き継ぎ、新たな中期経営計画においても(1)安定成長軌道への回帰、(2)新たな企業価値の創出、(3)2027年3月期ROE5%超、の3つを基本目標に掲げ、当社グループの事業環境を踏まえて対処すべき課題等に取り組んでまいります。
当連結会計年度の連結業績は、国内において主要顧客である鉄道事業者の業績回復を受けた受注環境の好転や、一部手配製品等の供給不足緩和、物価上昇を受けた価格転嫁の浸透等のプラスの影響もありましたが、海外案件における受注損失引当金の計上や海外パートナー企業に対する貸倒引当金及び債務保証損失引当金の計上、一般事業において主力商品であるコネクタ・電子部品の在庫調整局面が継続している等のマイナス影響が上回り、売上高は29,046百万円(前期比4.7%増)、営業損失は44百万円(前期は364百万円の利益)、経常損失は511百万円(前期は490百万円の利益)となりました。また、前々連結会計年度に当社連結子会社「亜西瑪(上海)貿易有限公司」(以下「ヤシマ上海」)が開始した新規取引において、販売先と仕入先が事実上一体となってヤシマ上海を挟む形の商流を形成している疑義を識別し、債権回収に生じるリスクを鑑みて、貸倒引当金を計上しておりましたが、当連結会計年度において一部の債権を回収し、貸倒引当金戻入額を特別利益として計上しました。一方で拠点別の収益性を精査した結果、海外事業を含む本社資産等について減損損失を特別損失として計上しました。その結果、親会社株主に帰属する当期純損失は509百万円(前期は392百万円の利益)となりました。
セグメントごとの経営成績は、次のとおりであります。
2025/06/26 16:05

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