9147 NIPPON EXPRESS HD

9147
2026/10/20
時価
1兆3987億円
PER 予
19.69倍
2022年以降
5.28-325.3倍
(2022-2025年)
PBR
1.65倍
2022年以降
0.65-1.03倍
(2022-2025年)
配当 予
1.74%
ROE 予
8.37%
ROA 予
2.97%
資料
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セグメント利益(△損失)

【資料】
訂正有価証券報告書-第1期(2022/01/01-2022/12/31)
【閲覧】

連結

2022年12月31日
164億3500万

有報情報

#1 その他、財務諸表等(連結)
報告セグメントの利益又は損失は営業利益ベースの数値であります。セグメント間の内部収益及び振替高は市場実勢価格に基づいております。
会計方針の変更に記載のとおり、前連結会計年度の期首から収益認識会計基準等を適用し、収益認識に関する会計処理方法を変更したため、セグメント利益の算定方法を同様に変更しております。
当該変更により、従来の方法に比べて、前期間におけるセグメントごとの売上高は、「ロジスティクス(日本)」で2,828百万円減少、「物流サポート」で56,784百万円減少しております。セグメント利益に与える影響は軽微であります。
2025/03/28 14:04
#2 その他、連結財務諸表等(連結)
(注1)調整額は以下のとおりです。
(1)セグメント利益(事業利益)の調整額△11,897百万円には、セグメント間取引消去△307百万円、各報告セグメントに配分していない全社費用△11,590百万円が含まれております。
全社費用は、主に企業イメージ広告に要した費用及び日本通運株式会社本社のグループ会社等管理部門に係る費用であります。
2025/03/28 14:04
#3 注記事項-セグメント情報、連結財務諸表(IFRS)(連結)
(注1) 調整額は以下のとおりです。
(1)セグメント利益(事業利益)の調整額△19,047百万円には、セグメント間取引消去△2,633百万円、各報告セグメントに配分していない全社費用△16,414百万円が含まれております。
全社費用は、主に純粋持株会社である当社の企業イメージ広告に要した費用及びグループ管理費用であります。
2025/03/28 14:04
#4 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
(セグメント利益の明細)
2025/03/28 14:04

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