のれん償却額

有報情報

#1 その他、連結財務諸表等（連結）

(注)	1.「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、EV車両や充電器サービスの提供、市中での急速充電スポットの検索・予約・決済サービス『GO Charge』の運営を行うGX事業、ドライバー採用支援等を行う採用支援事業及びGO Crew事業、AIドライブレコーダー事業のスマートドライビング事業、自動運転事業、GO エコノミー事業、物流事業等を含んでおります。なお、スマートドライビング事業は、2025年8月1日付で新設分割を実施しており、持分法適用関連会社となっております。また、採用支援事業は、2025年9月1日付で新設分割を実施しており、持分法適用関連会社となっております。
		(1)セグメント利益の調整額は、報告セグメントに配分していない全社費用であり、主に報告セグメントに帰属しない一般管理費であります。(2)減価償却費の調整額は、各報告セグメントに配分していない全社資産に係る減価償却費であります。
	3.EBITDAは、セグメント利益に減価償却費及びのれん償却額を加えた数値であります。

(企業結合等関係)
(会社分割(新設分割)及び新設会社の第三者割当増資による持分法適用関連会社への移行)

2026/05/14 15:30

#2 セグメント情報等、第一種中間連結財務諸表（連結）

(注)	1.「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、EV車両や充電器サービスの提供、市中での急速充電スポットの検索・予約・決済サービス『GO Charge』の運営を行うGX事業、ドライバー採用支援等を行う採用支援事業及びGO Crew事業、AIドライブレコーダー事業のスマートドライビング事業、自動運転事業、GO エコノミー事業、物流事業等を含んでおります。なお、スマートドライビング事業は、2025年8月1日付で新設分割を実施しており、持分法適用関連会社となっております。また、採用支援事業は、2025年9月1日付で新設分割を実施しており、持分法適用関連会社となっております。
		(1)セグメント利益の調整額は、報告セグメントに配分していない全社費用であり、主に報告セグメントに帰属しない一般管理費であります。(2)減価償却費の調整額は、各報告セグメントに配分していない全社資産に係る減価償却費であります。
	3.EBITDAは、セグメント利益に減価償却費及びのれん償却額を加えた数値であります。

2026/05/14 15:30

#3 セグメント情報等、連結財務諸表（連結）

(注)	1.「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、EV車両や充電器サービスの提供、市中での急速充電スポットの検索・予約・決済サービス『GO Charge』の運営を行うGX事業、ドライバー採用支援等を行う採用支援事業及びGO Crew事業、AIドライブレコーダー事業のスマートドライビング事業、自動運転事業、GOエコノミー事業、物流事業等を含んでおります。
		(1)セグメント利益の調整額は、報告セグメントに配分していない全社費用であり、主に報告セグメントに帰属しない一般管理費であります。(2)セグメント資産の調整額は、報告セグメントに配分していない全社資産であり、主に管理部門に係る資産等であります。(3)減価償却費の調整額は、各報告セグメントに配分していない全社資産に係る減価償却費であります。
	3.EBITDAは、セグメント利益に減価償却費及びのれん償却額を加えた数値であります。

当連結会計年度(自 2024年6月1日 至 2025年5月31日)
1 報告セグメントの概要

2026/05/14 15:30

#4 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）

4 MAUとは、Monthly Active Usersの略であり、月1回以上GOアプリを起動したユーザー数をいいます(配車サービスを利用したか否かは問いません。)。当期平均MAU=当期各月のMAUの合計÷12カ月
5 調整後EBITDA=営業利益+減価償却費+のれん償却額+株式報酬費用+自動運転費用
6 EBITDA=営業利益+減価償却費+のれん償却額

2026/05/14 15:30