東亜道路工業（1882）の営業損失（△）の推移 - 第一四半期

【期間】

連結

2010年6月30日: -9億9700万
2011年6月30日: -8億5700万
2012年6月30日: -4億9900万
2013年6月30日: -3億4100万
2014年6月30日 -234.9%: -11億4200万
2015年6月30日: -1億6000万
2016年6月30日 -241.88%: -5億4700万
2017年6月30日 -29.07%: -7億600万
2018年6月30日 -37.68%: -9億7200万
2019年6月30日: -8億5200万
2020年6月30日: 700万
2021年6月30日 +999.99%: 2億2200万
2022年6月30日: -11億8200万
2023年6月30日: -7億1300万
2024年6月30日 -12.62%: -8億300万
2025年6月30日: -3億8300万

有報情報

#1 セグメント情報等、四半期連結財務諸表（連結）

2.報告セグメントの利益又は損失の金額の合計額と四半期連結損益計算書計上額との差額及び当該差額の主な内容(差異調整に関する事項)

	(単位:百万円)
全社費用(注)	△540
四半期連結損益計算書の営業損失(△)	△1,182

(注)全社費用は、主に報告セグメントに帰属しない一般管理費であります。
3.報告セグメントごとの固定資産の減損損失に関する情報

2023/08/08 15:03

#2 報告セグメントごとの利益又は損失の金額の合計額と四半期損益計算書計上額との差額及び当該差額の主な内容（差異調整に関する事項）（連結）

2.報告セグメントの利益又は損失の金額の合計額と四半期連結損益計算書計上額との差額及び当該差額の主な内容(差異調整に関する事項)

	(単位:百万円)
全社費用(注)	△647
四半期連結損益計算書の営業損失(△)	△713

(注)全社費用は、主に報告セグメントに帰属しない一般管理費であります。

2023/08/08 15:03

#3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）

このような状況下におきまして、当社グループの当第1四半期連結累計期間における受注高は28,724百万円(前年同四半期連結累計期間比8.6%増加)となり、売上高は22,086百万円(前年同四半期連結累計期間比2.0%増加)となりました。
損益につきましては、営業損失は713百万円(前年同四半期連結累計期間、営業損失1,182百万円)、経常損失は617百万円(前年同四半期連結累計期間、経常損失1,097百万円)となりました。また、親会社株主に帰属する四半期純損失は418百万円(前年同四半期連結累計期間、親会社株主に帰属する四半期純損失703百万円)となりました。
セグメント別の業績は次のとおりであります。

2023/08/08 15:03