東亜道路工業（1882）の全事業営業損失（△）の推移 - 第二四半期

【期間】

連結

2010年9月30日: -9億8600万
2011年9月30日: -6億
2012年9月30日: 6900万
2013年9月30日 +999.99%: 11億2000万
2014年9月30日: -3億3800万
2015年9月30日: 6億9100万
2016年9月30日 -94.93%: 3500万
2017年9月30日: -1億4100万
2018年9月30日 -427.66%: -7億4400万
2019年9月30日: -3800万
2020年9月30日: 9億6300万
2021年9月30日 -5.92%: 9億600万
2022年9月30日: -5200万
2023年9月30日: 6億2900万
2024年9月30日 -71.86%: 1億7700万
2025年9月30日 +129.38%: 4億600万

個別

2012年9月30日: -600万
2013年9月30日: 6億1600万
2014年9月30日: -4億8500万
2015年9月30日: 3億7800万
2017年9月30日: -7億6400万
2018年9月30日 -57.07%: -12億

有報情報

#1 セグメント情報等、四半期連結財務諸表（連結）

2.報告セグメントの利益又は損失の金額の合計額と四半期連結損益計算書計上額との差額及び当該差額の主な内容(差異調整に関する事項)

	(単位:百万円)
全社費用(注)	△1,024
四半期連結損益計算書の営業損失(△)	△52

(注)全社費用は、主に報告セグメントに帰属しない一般管理費であります。
3.報告セグメントごとの固定資産の減損損失に関する情報

2023/11/08 16:08

#2 報告セグメントごとの利益又は損失の金額の合計額と四半期損益計算書計上額との差額及び当該差額の主な内容（差異調整に関する事項）（連結）

2.報告セグメントの利益又は損失の金額の合計額と四半期連結損益計算書計上額との差額及び当該差額の主な内容(差異調整に関する事項)

	(単位:百万円)
全社費用(注)	△1,024
四半期連結損益計算書の営業損失(△)	△52

(注)全社費用は、主に報告セグメントに帰属しない一般管理費であります。

2023/11/08 16:08

#3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）

このような状況下におきまして、当社グループの当第2四半期連結累計期間における受注高は66,152百万円(前年同四半期連結累計期間比13.7%増加)となり、売上高は50,824百万円(前年同四半期連結累計期間比1.0%増加)となりました。
損益につきましては、営業利益は629百万円(前年同四半期連結累計期間、営業損失52百万円)、経常利益は796百万円(前年同四半期連結累計期間、経常利益81百万円)となりました。また、親会社株主に帰属する四半期純利益は487百万円(前年同四半期連結累計期間、親会社株主に帰属する四半期純利益14百万円)となりました。
セグメント別の業績は次のとおりであります。

2023/11/08 16:08