1890 東洋建設

1890
2025/12/15
時価
1643億円
PER 予
19.26倍
2010年以降
3.74-47.99倍
(2010-2025年)
PBR
2.22倍
2010年以降
0.53-1.98倍
(2010-2025年)
配当 予
0%
ROE 予
11.53%
ROA 予
4.89%
資料
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東洋建設(1890)の長期借入金の返済による支出の推移 - 全期間

【期間】

連結

2008年3月31日
-31億5400万
2009年3月31日 -5.36%
-33億2300万
2009年12月31日
-16億5800万
2010年3月31日 -97.17%
-32億6900万
2010年9月30日
-16億4400万
2010年12月31日 -3.28%
-16億9800万
2011年3月31日 -259.84%
-61億1000万
2011年9月30日
-10億2800万
2012年3月31日 -102.82%
-20億8500万
2012年9月30日
-12億600万
2013年3月31日 -105.06%
-24億7300万
2013年9月30日
-13億5900万
2014年3月31日 -98.38%
-26億9600万
2014年9月30日
-13億7400万
2015年3月31日 -104.37%
-28億800万
2015年9月30日 -82.76%
-51億3200万
2016年3月31日 -25.12%
-64億2100万
2016年9月30日
-12億9700万
2017年3月31日 -112.41%
-27億5500万
2017年9月30日
-13億5800万
2018年3月31日 -205.23%
-41億4500万
2018年9月30日
-15億6800万
2019年3月31日 -124.55%
-35億2100万
2019年9月30日
-16億9200万
2020年3月31日 -50.3%
-25億4300万
2020年9月30日
-9億500万
2021年3月31日 -114.36%
-19億4000万
2021年9月30日
-9億5300万
2022年3月31日 -79.43%
-17億1000万
2022年9月30日
-8億7500万
2023年3月31日 -94.97%
-17億600万
2023年6月30日
-2億8600万
2023年9月30日 -115.73%
-6億1700万
2023年12月31日 -50.41%
-9億2800万
2024年3月31日 -34.91%
-12億5200万
2024年6月30日
-2億6700万
2024年9月30日 -112.36%
-5億6700万
2024年12月31日 -40.21%
-7億9500万
2025年3月31日 -31.32%
-10億4400万
2025年6月30日
-2億4300万
2025年9月30日 -107.82%
-5億500万

有報情報

#1 当座貸越契約及び(又は)貸出コミットメントに関する借手の注記(連結)
※7 当社においては、運転資金の効率的な調達を行うため、金融機関7行と総額100億円(50億円の増額オプション付き)、金融機関1行と総額50億円のコミットメントライン設定契約を締結しております。これらの契約に基づく借入未実行残高等は、次のとおりです。
前連結会計年度(2024年3月31日)当連結会計年度(2025年3月31日)
コミットメントライン契約の総額15,000百万円15,000百万円
借入実行残高4,00010,000
2025/06/25 16:57
#2 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
b.資金需要
当社グループの事業活動における資金需要は主に大きく分けて運転資金と設備資金需要の2つがあります。季節的変動の影響を受けやすい建設業の事業特性を踏まえ、運転資金調達についてはコミットメントライン(特定融資枠)設定契約によるものとし、2024年9月に金融機関7行と総額100億円(50億円の増額オプション付き)、期間1年のシンジケーション方式によるコミットメントライン(特定融資枠)設定契約を締結しております。また、2025年3月に金融機関1行と総額50億円、期間1年のコミットメントライン(特定融資枠)設定契約を締結しております。さらに、2024年5月には自航式ケーブル敷設船の建造資金として、グリーンローンによるシンジケーション方式の実行可能期間付タームローン契約を金融機関11行と総額200億円で締結しております。
その他、設備資金調達については、主要借入行を中心とした調達を行っております。
2025/06/25 16:57

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