3861 王子 HD

時価

5518億円

PER 予

9.4倍

2010年以降

5.86-48.99倍
（2010-2024年）

0.46倍

2010年以降

0.45-1.26倍
（2010-2024年）

4.41%

ROE 予

4.9%

ROA 予

2.09%

その他、その他、車両運搬具他2件

【期間】

2Q
通期
全期間

年度	その他		その他		車両運搬具		林地		持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失
2008/03	47.3億		107億		99百万		166億		-
2009/03	35.8億	-24.5%	105億	-1.6%	237百万	+139.4%	165億	-0.9%	-
2010/03	39.8億	+11.2%	140億	+32.7%	151百万	-36.3%	166億	+0.4%	-
2010/12	440億	大幅増	677億	+383.4%	-		-		-
2011/03	61億	-86.2%	102億	-85%	94百万	-37.7%	166億	-0.1%	-
2011/06	499億	+718.4%	657億	+546.4%	-		-		-
2011/09	482億	-3.4%	662億	+0.7%	-		-		-
2011/12	457億	-5.2%	654億	-1.2%	-		-		-
2012/03	70.8億	-84.5%	96.3億	-85.3%	54百万	-42.6%	166億	+0.1%	-
2012/06	492億	+595.4%	701億	+628.6%	-		-		-
2012/09	453億	-8%	754億	+7.5%	-		-		858百万
2012/12	467億	+3.2%	717億	-4.8%	-		-		-
2013/03	92.9億	-80.1%	177億	-75.3%	1百万	-98.1%	904億	+445.3%	-
2013/06	446億	+379.6%	758億	+328.4%	-		-		-
2013/09	425億	-4.7%	718億	-5.3%	-		-		-
2013/12	385億	-9.3%	713億	-0.6%	-		-		-
2014/03	121億	-68.6%	193億	-73%	0	-100%	1060億	+17.3%	-
2014/06	392億	+224.1%	689億	+257.9%	-		-		-
2014/09	412億	+5.1%	722億	+4.8%	-		-		-
2014/12	434億	+5.5%	874億	+21%	-		-		-
2015/03	146億	-66.3%	380億	-56.6%	0		1191億	+12.3%	-
2015/06	430億	+194.2%	869億	+128.9%	-		-		-
2015/09	456億	+5.9%	845億	-2.8%	-		-		-
2015/12	416億	-8.6%	788億	-6.7%	-		-		-
2016/03	113億	-72.8%	260億	-67%	0		1190億	-0%	-
2016/06	529億	+367.8%	786億	+201.9%	-		-		-
2016/09	497億	-6%	772億	-1.7%	-		-		-
2016/12	445億	-10.6%	839億	+8.6%	-		-		-
2017/03	107億	-76%	315億	-62.5%	0		1156億	-2.9%	-
2017/06	435億	+307.9%	805億	+155.8%	-		-		-
2017/09	432億	-0.7%	806億	+0.1%	-		-		-
2017/12	455億	+5.3%	780億	-3.3%	-		-		-
2018/03	119億	-73.9%	194億	-75.1%	0		1126億	-2.6%	-
2018/06	333億	+180.2%	746億	+284.7%	-		-		-
2018/09	315億	-5.3%	771億	+3.4%	-		-		-
2018/12	362億	+14.9%	765億	-0.9%	-		-		-
2019/03	146億	-59.7%	227億	-70.3%	0		1109億	-1.5%	-
2019/06	372億	+154.8%	834億	+267.5%	-		-		-
2019/09	426億	+14.5%	825億	-1.1%	-		-		-
2019/12	454億	+6.6%	839億	+1.6%	-		-		-
2020/03	154億	-66.1%	295億	-64.9%	0		1097億	-1.1%	-
2020/06	368億	+139.1%	833億	+182.7%	-		-		-
2020/09	330億	-10.3%	833億	-0%	-		-		-
2020/12	401億	+21.4%	924億	+10.8%	-		-		-
2021/03	177億	-55.8%	327億	-64.6%	0		1056億	-3.7%	-
2021/06	399億	+125%	907億	+177.8%	-		-		-
2021/09	400億	+0.4%	917億	+1.1%	-		-		-
2021/12	407億	+1.6%	973億	+6.1%	-		-		-
2022/03	188億	-53.8%	318億	-67.3%	0		-		-
2022/06	443億	+135.8%	986億	+209.9%	-		-		-
2022/09	492億	+11.1%	1022億	+3.6%	-		-		-
2022/12	635億	+29%	998億	-2.3%	-		-		-
2023/03	367億	-42.2%	366億	-63.3%	0		-		-
2023/06	664億	+80.7%	995億	+171.9%	-		-		-
2023/09	514億	-22.5%	1038億	+4.3%	-		-		-
2023/12	562億	+9.2%	1147億	+10.5%	-		-		-
2024/03	271億	-51.7%	403億	-64.8%	0		-		-
2024/06	508億	+87.2%	1082億	+168.3%	-		-		-
2024/09	557億	+9.7%	1137億	+5.1%	-		-		-

2008年3月

その他: 47億3400万
その他: 107億1900万
車両運搬具: 9900万
林地: 166億4900万
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2009年3月

その他: 35億7500万
その他: 105億4500万
車両運搬具: 2億3700万
林地: 165億200万
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2010年3月

その他: 39億7600万
その他: 139億9400万
車両運搬具: 1億5100万
林地: 165億6800万
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2010年12月

その他: 440億4600万
その他: 676億5000万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2011年3月

その他: 60億9900万
その他: 101億7200万
車両運搬具: 9400万
林地: 165億5200万
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2011年6月

その他: 499億1700万
その他: 657億4800万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2011年9月

その他: 482億3300万
その他: 662億800万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2011年12月

その他: 457億100万
その他: 654億3900万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2012年3月

その他: 70億7500万
その他: 96億2500万
車両運搬具: 5400万
林地: 165億7300万
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2012年6月

その他: 491億9700万
その他: 701億2400万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2012年9月

その他: 452億6900万
その他: 753億7400万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: 8億5800万

2012年12月

その他: 467億3000万
その他: 717億2800万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2013年3月

その他: 92億9400万
その他: 176億9200万
車両運搬具: 100万
林地: 903億6700万
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2013年6月

その他: 445億7800万
その他: 757億9600万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2013年9月

その他: 424億9500万
その他: 717億9400万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2013年12月

その他: 385億3500万
その他: 713億4900万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2014年3月

その他: 120億9000万
その他: 192億5800万
車両運搬具: 0
林地: 1060億2900万
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2014年6月

その他: 391億7900万
その他: 689億3200万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2014年9月

その他: 411億8100万
その他: 722億4100万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2014年12月

その他: 434億4400万
その他: 874億3500万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2015年3月

その他: 146億2000万
その他: 379億8100万
車両運搬具: 0
林地: 1191億800万
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2015年6月

その他: 430億1500万
その他: 869億3000万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2015年9月

その他: 455億6000万
その他: 844億8200万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2015年12月

その他: 416億3100万
その他: 787億8600万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2016年3月

その他: 113億900万
その他: 260億2200万
車両運搬具: 0
林地: 1190億4900万
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2016年6月

その他: 529億600万
その他: 785億5400万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2016年9月

その他: 497億3800万
その他: 772億2900万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2016年12月

その他: 444億5300万
その他: 838億9600万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2017年3月

その他: 106億6900万
その他: 314億7700万
車両運搬具: 0
林地: 1155億6300万
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2017年6月

その他: 435億1700万
その他: 805億3200万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2017年9月

その他: 432億
その他: 805億9400万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2017年12月

その他: 454億8900万
その他: 779億5000万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2018年3月

その他: 118億9400万
その他: 193億9300万
車両運搬具: 0
林地: 1125億9000万
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2018年6月

その他: 333億2600万
その他: 746億500万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2018年9月

その他: 315億4900万
その他: 771億4200万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2018年12月

その他: 362億4000万
その他: 764億5600万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2019年3月

その他: 146億300万
その他: 227億500万
車両運搬具: 0
林地: 1108億8200万
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2019年6月

その他: 372億300万
その他: 834億4500万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2019年9月

その他: 426億1400万
その他: 825億3600万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2019年12月

その他: 454億3900万
その他: 838億9700万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2020年3月

その他: 154億700万
その他: 294億7900万
車両運搬具: 0
林地: 1096億6400万
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2020年6月

その他: 368億4100万
その他: 833億4600万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2020年9月

その他: 330億3500万
その他: 833億2500万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2020年12月

その他: 401億200万
その他: 923億6000万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2021年3月

その他: 177億3400万
その他: 326億5700万
車両運搬具: 0
林地: 1055億6000万
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2021年6月

その他: 398億9400万
その他: 907億3700万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2021年9月

その他: 400億3800万
その他: 917億1300万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2021年12月

その他: 406億7800万
その他: 973億1400万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2022年3月

その他: 188億
その他: 318億1800万
車両運搬具: 0
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2022年6月

その他: 443億3700万
その他: 985億8900万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2022年9月

その他: 492億4100万
その他: 1021億5400万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2022年12月

その他: 635億400万
その他: 997億8700万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2023年3月

その他: 367億1700万
その他: 365億9100万
車両運搬具: 0
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2023年6月

その他: 663億5500万
その他: 994億9700万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2023年9月

その他: 514億3300万
その他: 1037億5600万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2023年12月

その他: 561億6100万
その他: 1146億5800万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2024年3月

その他: 271億4300万
その他: 403億4600万
車両運搬具: 0
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2024年6月

その他: 508億2400万
その他: 1082億3300万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -

2024年9月

その他: 557億4400万
その他: 1137億600万
車両運搬具: -
林地: -
持分法適用関連会社の連結子会社化に伴う損失: -