4043 トクヤマ

4043
2024/07/25
時価
1977億円
PER 予
7.89倍
2010年以降
赤字-35.54倍
(2010-2024年)
PBR
0.78倍
2010年以降
0.21-2.18倍
(2010-2024年)
配当 予
3.65%
ROE 予
9.82%
ROA 予
5.21%
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剰余金の配当、運搬費、のれん他1件

【期間】
年度剰余金の配当運搬費のれん減損損失
2008/03-16.5億--0.03億
2009/03-24.7億 赤拡--29.3億 大幅増
2010/03-18.7億 赤縮--3.4億 -88.4%
2011/03-20.9億 赤拡--2.22億 -34.7%
2012/03-20.9億 ±0%-2.15億1.59億 -28.4%
2013/03-10.4億 赤縮187億1.75億 -18.6%273億 大幅増
2014/03-194億 +4%36.1億 大幅増3.74億 -98.6%
2015/03-203億 +4.7%51億 +41.3%760億 大幅増
2016/03-213億 +4.9%37.4億 -26.7%1247億 +64.1%
2017/03-214億 +0.2%23.7億 -36.7%16.8億 -98.7%
2018/03-223億 +4.3%11.6億 -51.1%11億 -34.8%
2019/03-231億 +3.7%2.08億 -82%3.63億 -66.9%
2020/03-235億 +1.6%0.03億 -98.6%0.34億 -90.6%
2021/03-228億 -3.1%0.86億 大幅増8.25億 大幅増
2022/03-260億 +14.3%0.68億 -20.9%0.03億 -99.6%
2023/03-268億 +3.1%3.49億 +413.2%0.12億 +300%
2024/03-241億 -10.2%2.52億 -27.8%0.83億 +591.7%

2008年3月

剰余金の配当
-16億4600万
運搬費
-
のれん
-
減損損失
300万

2009年3月

剰余金の配当
-24億6800万
運搬費
-
のれん
-
減損損失
29億2600万

2010年3月

剰余金の配当
-18億6600万
運搬費
-
のれん
-
減損損失
3億4000万

2011年3月

剰余金の配当
-20億8700万
運搬費
-
のれん
-
減損損失
2億2200万

2012年3月

剰余金の配当
-20億8700万
運搬費
-
のれん
2億1500万
減損損失
1億5900万

2013年3月

剰余金の配当
-10億4300万
運搬費
186億6700万
のれん
1億7500万
減損損失
272億6000万

2014年3月

剰余金の配当
-
運搬費
194億1300万
のれん
36億800万
減損損失
3億7400万

2015年3月

剰余金の配当
-
運搬費
203億3000万
のれん
50億9700万
減損損失
760億1000万

2016年3月

剰余金の配当
-
運搬費
213億2800万
のれん
37億3800万
減損損失
1247億600万

2017年3月

剰余金の配当
-
運搬費
213億6700万
のれん
23億6700万
減損損失
16億8300万

2018年3月

剰余金の配当
-
運搬費
222億7600万
のれん
11億5800万
減損損失
10億9800万

2019年3月

剰余金の配当
-
運搬費
231億1100万
のれん
2億800万
減損損失
3億6300万

2020年3月

剰余金の配当
-
運搬費
234億9100万
のれん
300万
減損損失
3400万

2021年3月

剰余金の配当
-
運搬費
227億6300万
のれん
8600万
減損損失
8億2500万

2022年3月

剰余金の配当
-
運搬費
260億800万
のれん
6800万
減損損失
300万

2023年3月

剰余金の配当
-
運搬費
268億1100万
のれん
3億4900万
減損損失
1200万

2024年3月

剰余金の配当
-
運搬費
240億7400万
のれん
2億5200万
減損損失
8300万