有価証券報告書-第129期(2025/04/01-2026/03/31)

② 戦略
当社グループは気候変動に伴って引き起こされる様々なリスク・機会を事業運営における重要な観点の一つとして捉えており、TCFD提言で示された各リスク・機会の項目を参考に、気候変動問題が当社グループに及ぼすリスク・機会に関して検討いたしました。また、気候変動シナリオを参考にしながら、パリ協定の目標である「1.5℃～2℃シナリオ」と、現在のペースで温室効果ガスが排出されることを想定した「4℃シナリオ」の2つの温度帯のシナリオを用いて、特定したリスク・機会に関してシナリオ分析を実施しました。
■シナリオ分析
下記の4つのステップを通してシナリオ分析を実施いたしました。また、気候変動のシナリオについては脱炭素社会に向かう1.5℃～2℃シナリオと、温暖化が進行する4℃シナリオを選択し、各リスク、機会について分析、評価した後に対応策の検討を実施いたしました。
<分析のプロセス>
<シナリオ>

温度シナリオ	参照シナリオ	概要
1.5℃～2℃シナリオ	・IEA Net Zero Emissions by 2050 Scenario ・IPCC SSP1-2.6	気候変動の影響を抑制するためにカーボンニュートラル実現を目指した取り組みが活発化し、世界の平均気温上昇を産業革命期以前と比較して1.5℃～2℃未満に抑えることを目指したシナリオ。1.5℃シナリオでは、移行リスクの中でも政策・法規制リスクの影響が2℃シナリオに比べて大きくなると想定されている。
4℃シナリオ	・IPCC SSP5-8.5	気候変動対策が現状から進展せず、世界の平均気温が産業革命期以前と比較して今世紀末頃に約4℃上昇するとされるシナリオ。物理リスクにおける異常気象の激甚化や海面上昇リスクによる影響が大きくなると想定されている。

■気候関連リスク・機会の概要
気候変動シナリオをもとに当社グループの事業に与えるリスク・機会に関して、重要リスク・機会として以下のとおり抽出しました。リスク・機会の検討期間としては、短期を中期経営計画の実行期間である2025年度まで、中期を2030年度まで、長期を2050年度までと位置付けました。
1.5℃～2℃シナリオにおける世界観としては、脱炭素政策が強化され、炭素税の導入による費用負担の増加や原材料価格の高騰、化石燃料の運搬船の台数減少による船舶用塗料の需要減少等のリスクが考えられますが、低燃費型防汚塗料などの環境配慮製品の需要増加や、浮体式洋上風力発電施設向けの塗料開発などの新たなビジネスチャンスも得られると認識しております。
4℃シナリオにおける世界観としては、気温上昇に伴う自然災害の頻発や激甚化、海水面上昇による物理的リスクが考えられますが、海水温度の上昇による船底防汚塗料の需要増加も生じると見込んでおります。
<リスクと機会一覧>

リスク /機会	分類	要因	事業への影響	財務 影響	発生 時期	当社の対応策
移行 リスク	政策・ 規制	炭素税導入・ 炭素税率の 上昇	炭素税の負担コストの 増加	中	中期	●再生可能エネルギーへの 切り替え ●高効率機器の導入による 省エネルギー化
			電気料金コストの増加	中	短期～ 中期
	技術	低炭素原料 への 切り替え	低炭素原料が求められるようになることによる調達リスク、コストの増加	中	短期～ 長期	●石油由来原料からバイオマス由来の化学物質への切り替え
	市場	原材料価格の 高騰	従来から使用している 植物油類原材料の需要 増に伴うコストの増加	中	短期～ 長期	●工場稼働率の向上 ●高付加価値製品の拡販
		海運業界の 需要変化	化石燃料の運搬船の 減少	中～大	長期	●次世代燃料運搬船用の 塗料需要の開拓 ●プレジャーボート向けや重防食塗料等の他分野での拡販
物理 リスク	慢性	海面上昇	自社拠点移転に伴う コスト増加	大	長期	●リスクマッピングの実施による移転時期や移転場所の検討 ●BCP関連投資の促進
	急性	自然災害の 激甚化	急激な災害による 事業拠点の操業度低下	大	短期～ 長期	●地域防災マップによる 危険箇所の事前把握 ●水害を防ぐための土嚢・オイルフェンス・油吸着マットの配置 ●代替生産体制・計画の立案(グループ生産拠点、外部製造委託)
機会	資源の 効率性	未利用資源の 価値化	塗料容器や溶剤蒸留に よる再利用に伴う廃棄物処理コストの削減	小	短期～ 中期	●製造工程の見直し ●IBCタンクの活用
	製品と サービス	低排出量商品・サービス市場 拡大	環境配慮製品の需要 増加(低燃費型高性能船底防汚塗料、バイオマス塗料 等)	大	中期	●当該製品に関する研究開発 強化と顧客への積極提案
	市場	海運業界の 需要変化	次世代燃料運搬船向け 塗料の需要増加	中～大	中期～ 長期	●製品競争力の向上と 営業活動の強化
		低炭素電源の 拡大	洋上風力発電向け塗料 の需要増加	小～中	中期	●各種規格に適合する 製品の開発と市場展開
	その他	海水温度の上昇	汚損リスクを低減する 高性能船底防汚塗料の 需要増加	中	中期～ 長期	●当該製品に関する研究開発 強化と顧客への積極提案

なお、上記のリスクと機会については、2027年度3月期に時間軸と内容の見直しを実施予定です。
■リスク軽減/機会実現に向けた取り組み状況
◆再生可能エネルギー電力と省エネルギー設備の導入
当社グループでは、GHG排出量の削減を目指し、再生可能エネルギーや省エネルギー設備の導入をすすめております。再生可能エネルギーの導入としては、国内の研究開発拠点である広島本社や、オランダの子会社であるCHUGOKU PAINTS B.V.にて太陽光パネルを導入し、消費電力の再エネ化の向上をすすめております。また、今後は電力会社から購入する電力について徐々に再生可能エネルギー由来のものに切り替えていく方針です。省エネルギー設備の導入としては、九州工場において倉庫照明のLED化を実現いたしました。今後もエネルギーロス削減や再生可能エネルギーの利用拡大を推進していきます。
◆船底防汚塗料による温室効果ガス排出削減
当社が製造販売する船舶用塗料の中核製品である船底防汚塗料は、船舶の運航中にフジツボ等の海洋生物が船底部に付着することによる表面抵抗の増大を防ぎ平滑性を保つことで船舶の燃費を改善させ、温室効果ガス(CO2)の排出削減に寄与しています。
海運業界では、気候変動対策として船舶の燃費やCO2排出に関する規制・ルールが制定され今後は強化されることが見込まれているほか、気候変動に伴う海水温の上昇や豪雨・台風等の気象変化により一部の海域では海洋生物が活性化し船底の汚損リスクが増大しております。このような環境変化に対応するため、より防汚性能が高く燃費改善効果に優れた高性能船底防汚塗料の需要が高まっており、今後も長期間にわたって需要拡大が継続するものと想定しております。
当社では、以前より高性能船底防汚塗料の開発に注力しており、ラインアップの充実と品質の向上を図ってまいりました。これらのことから、船舶の気候変動対応は、今後の当社の船舶用塗料ビジネスにとって、高付加価値製品の売上増加を通じて業績拡大の大きな機会になるものと認識しております。