5108 ブリヂストン

5108
2026/06/17
時価
4兆6744億円
PER 予
13.01倍
2009年以降
赤字-1416.41倍
(2009-2025年)
PBR
1.2倍
2009年以降
0.74-1.84倍
(2009-2025年)
配当 予
3.57%
ROE 予
9.24%
ROA 予
6.02%
資料
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有報情報

#1 四半期連結会計期間、要約四半期連結損益計算書(IFRS)(連結)
【第3四半期連結会計期間】
注記前第3四半期連結会計期間(自 2021年7月1日至 2021年9月30日)当第3四半期連結会計期間(自 2022年7月1日至 2022年9月30日)
継続事業
売上収益807,2691,090,583
売上原価471,058668,367
2022/11/10 15:01
#2 四半期連結累計期間、要約四半期連結損益計算書(IFRS)(連結)
【第3四半期連結累計期間】
注記前第3四半期連結累計期間(自 2021年1月1日至 2021年9月30日)当第3四半期連結累計期間(自 2022年1月1日至 2022年9月30日)
継続事業
売上収益6,142,317,6982,976,923
売上原価1,365,9221,823,303
2022/11/10 15:01
#3 注記事項-セグメント情報、要約四半期連結財務諸表(IFRS)(連結)
(2) セグメント収益及び業績
当社グループの報告セグメントによる継続事業からの収益及び業績は、以下のとおりであります。取締役会は、収益と調整後営業利益を検討のうえ、セグメント業績を評価し、経営資源の配分を決定しております。なお、セグメント間の内部売上収益又は振替高は、主に第三者間取引価格もしくは総原価を基に販売価格を決定しております。
前第3四半期連結累計期間(自 2021年1月1日 至 2021年9月30日)
2022/11/10 15:01
#4 注記事項-売上収益、要約四半期連結財務諸表(IFRS)(連結)
収益の分解
継続事業からの売上収益の内訳は、以下のとおりであります。
前第3四半期連結累計期間(自 2021年1月1日 至 2021年9月30日)
2022/11/10 15:01
#5 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
① 業績全般
当第3四半期連結累計期間前第3四半期連結累計期間増減
金額比率
億円億円億円%
売上収益29,76923,177+6,592+28
調整後営業利益3,4222,886+536+19
当第3四半期連結累計期間(2022年1月1日から2022年9月30日)の当社グループを取り巻く環境は、COVID-19を起因とする経済活動制限が多くの国で緩和される一方、長期化するウクライナ情勢や中国でのロックダウンなどを背景とした原材料価格高騰やサプライチェーンの混乱が進行し、インフレが加速したことで、世界経済の先行き不透明感が強まりました。グローバルのタイヤ需要に関しては、米欧を中心とした景気減速が徐々に顕在化する中、市販用タイヤ需要の拡大に減速が見られ、乗用車及び小型トラック用タイヤの市販用需要が前年同期対比で概ね横ばいに留まった一方、トラック・バス用タイヤについては、旺盛な運送需要に支えられて相対的に堅調に推移し、前年同期比で需要が増加しました。また、新車用タイヤに関しては、当年前半は半導体不足に伴う車両減産影響による需要減少が続きましたが、第3四半期に入り車両生産が回復に転じたことにより、低迷していた需要に回復の兆しが見られました。また、コスト面では、地政学リスクを反映した原油価格の急騰に加え、海上運賃単価やエネルギーコスト、労務費などについても高騰が続き、当社グループの収益性を圧迫する要因となりました。
そのような環境下、当社グループは、未曾有の原材料価格高騰とインフレ進行に迅速に対応すべく、各地域における「売値マネジメント」、「プレミアムビジネス戦略」をより一層強化すると共に、当社グループの強みであるグローバル生産体制を基盤としたフレキシブルな供給マネジメントによりタイヤ需要の増加に機動的に対応し、収益性確保と販売拡大の両立に取り組みました。
2022/11/10 15:01

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