5401 日本製鉄

時価

2兆9275億円

PER 予

14.24倍

2010年以降

赤字-31.43倍
（2010-2025年）

0.53倍

2010年以降

0.27-1.62倍
（2010-2025年）

4.41%

ROE 予

3.72%

ROA 予

1.83%

非支配持分、車両運搬具（純額）、研究開発費 - システムソリューション

【期間】

1Q
2Q
3Q
通期
全期間

年度	非支配持分		車両運搬具（純額）		研究開発費 - システムソリューション
2008/03	-		28.5億		-
2009/03	-		24.9億	-12.5%	-
2010/03	-		25.5億	+2.4%	-
2011/03	-		24.8億	-2.9%	-
2012/03	-		20.5億	-17.2%	-
2013/03	-		22.6億	+10.4%	-
2014/03	-		24.6億	+8.7%	-
2014/06	-		-		-
2014/09	-		-		-
2014/12	-		-		-
2015/03	-		24.8億	+0.7%	-
2015/06	-		-		-
2015/09	-		-		-
2015/12	-		-		-
2016/03	-		21億	-15.4%	-
2016/06	-		-		-
2016/09	-		-		-
2016/12	-		-		-
2017/03	-		21.3億	+1.8%	-
2017/06	-		-		-
2017/09	-		-		-
2017/12	-		-		-
2018/03	396億		21.6億	+1.4%	-
2018/06	12.5億	-96.8%	-		-
2018/09	-6.38億	赤転	-		-
2018/12	-38.8億	赤拡	-		-
2019/03	9.88億	黒転	25.8億	+19%	16億
2019/06	60.3億	+509.9%	-		-
2019/09	78.2億	+29.7%	-		-
2019/12	50.3億	-35.7%	-		-
2020/03	2.38億	-95.3%	28.8億	+11.7%	19億	+18.8%
2020/06	-13.3億	赤転	-		-
2020/09	42億	黒転	-		-
2020/12	86.9億	+107%	-		-
2021/03	238億	+173.8%	37.2億	+29.4%	16億	-15.8%
2021/06	133億	-44%	-		-
2021/09	200億	+49.7%	-		-
2021/12	267億	+34.1%	-		-
2022/03	365億	+36.6%	38億	+2.1%	19億	+18.8%
2022/06	188億	-48.6%	-		-
2022/09	358億	+91%	-		-
2022/12	408億	+14%	-		-
2023/03	524億	+28.2%	43.5億	+14.5%	23億	+21.1%
2023/06	184億	-64.9%	-		-
2023/09	373億	+102.8%	-		-
2023/12	488億	+30.9%	-		-
2024/03	619億	+26.7%	48.2億	+10.6%	24億	+4.3%
2024/06	212億	-65.7%	-		-
2024/09	323億	+52%	-		-
2024/12	351億	+8.7%	-		-
2025/03	531億	+51.4%	45.5億	-5.5%	28億	+16.7%

2008年3月

非支配持分: -
車両運搬具（純額）: 28億4700万
研究開発費 - システムソリューション: -

2009年3月

非支配持分: -
車両運搬具（純額）: 24億9000万
研究開発費 - システムソリューション: -

2010年3月

非支配持分: -
車両運搬具（純額）: 25億5100万
研究開発費 - システムソリューション: -

2011年3月

非支配持分: -
車両運搬具（純額）: 24億7600万
研究開発費 - システムソリューション: -

2012年3月

非支配持分: -
車両運搬具（純額）: 20億4900万
研究開発費 - システムソリューション: -

2013年3月

非支配持分: -
車両運搬具（純額）: 22億6300万
研究開発費 - システムソリューション: -

2014年3月

非支配持分: -
車両運搬具（純額）: 24億5900万
研究開発費 - システムソリューション: -

2014年6月

非支配持分: -
車両運搬具（純額）: -
研究開発費 - システムソリューション: -

2014年9月

非支配持分: -
車両運搬具（純額）: -
研究開発費 - システムソリューション: -

2014年12月

非支配持分: -
車両運搬具（純額）: -
研究開発費 - システムソリューション: -

2015年3月

非支配持分: -
車両運搬具（純額）: 24億7700万
研究開発費 - システムソリューション: -

2015年6月

非支配持分: -
車両運搬具（純額）: -
研究開発費 - システムソリューション: -

2015年9月

非支配持分: -
車両運搬具（純額）: -
研究開発費 - システムソリューション: -

2015年12月

非支配持分: -
車両運搬具（純額）: -
研究開発費 - システムソリューション: -

2016年3月

非支配持分: -
車両運搬具（純額）: 20億9500万
研究開発費 - システムソリューション: -

2016年6月

非支配持分: -
車両運搬具（純額）: -
研究開発費 - システムソリューション: -

2016年9月

非支配持分: -
車両運搬具（純額）: -
研究開発費 - システムソリューション: -

2016年12月

非支配持分: -
車両運搬具（純額）: -
研究開発費 - システムソリューション: -

2017年3月

非支配持分: -
車両運搬具（純額）: 21億3300万
研究開発費 - システムソリューション: -

2017年6月

非支配持分: -
車両運搬具（純額）: -
研究開発費 - システムソリューション: -

2017年9月

非支配持分: -
車両運搬具（純額）: -
研究開発費 - システムソリューション: -

2017年12月

非支配持分: -
車両運搬具（純額）: -
研究開発費 - システムソリューション: -

2018年3月

非支配持分: 396億900万
車両運搬具（純額）: 21億6300万
研究開発費 - システムソリューション: -

2018年6月

非支配持分: 12億4900万
車両運搬具（純額）: -
研究開発費 - システムソリューション: -

2018年9月

非支配持分: -6億3800万
車両運搬具（純額）: -
研究開発費 - システムソリューション: -

2018年12月

非支配持分: -38億8400万
車両運搬具（純額）: -
研究開発費 - システムソリューション: -

2019年3月

非支配持分: 9億8800万
車両運搬具（純額）: 25億7500万
研究開発費 - システムソリューション: 16億

2019年6月

非支配持分: 60億2600万
車両運搬具（純額）: -
研究開発費 - システムソリューション: -

2019年9月

非支配持分: 78億1700万
車両運搬具（純額）: -
研究開発費 - システムソリューション: -

2019年12月

非支配持分: 50億3000万
車両運搬具（純額）: -
研究開発費 - システムソリューション: -

2020年3月

非支配持分: 2億3800万
車両運搬具（純額）: 28億7700万
研究開発費 - システムソリューション: 19億

2020年6月

非支配持分: -13億2800万
車両運搬具（純額）: -
研究開発費 - システムソリューション: -

2020年9月

非支配持分: 41億9500万
車両運搬具（純額）: -
研究開発費 - システムソリューション: -

2020年12月

非支配持分: 86億8500万
車両運搬具（純額）: -
研究開発費 - システムソリューション: -

2021年3月

非支配持分: 237億8100万
車両運搬具（純額）: 37億2200万
研究開発費 - システムソリューション: 16億

2021年6月

非支配持分: 133億2700万
車両運搬具（純額）: -
研究開発費 - システムソリューション: -

2021年9月

非支配持分: 199億5200万
車両運搬具（純額）: -
研究開発費 - システムソリューション: -

2021年12月

非支配持分: 267億4900万
車両運搬具（純額）: -
研究開発費 - システムソリューション: -

2022年3月

非支配持分: 365億2600万
車両運搬具（純額）: 38億100万
研究開発費 - システムソリューション: 19億

2022年6月

非支配持分: 187億6200万
車両運搬具（純額）: -
研究開発費 - システムソリューション: -

2022年9月

非支配持分: 358億4400万
車両運搬具（純額）: -
研究開発費 - システムソリューション: -

2022年12月

非支配持分: 408億4600万
車両運搬具（純額）: -
研究開発費 - システムソリューション: -

2023年3月

非支配持分: 523億5600万
車両運搬具（純額）: 43億5300万
研究開発費 - システムソリューション: 23億

2023年6月

非支配持分: 183億9000万
車両運搬具（純額）: -
研究開発費 - システムソリューション: -

2023年9月

非支配持分: 373億200万
車両運搬具（純額）: -
研究開発費 - システムソリューション: -

2023年12月

非支配持分: 488億1300万
車両運搬具（純額）: -
研究開発費 - システムソリューション: -

2024年3月

非支配持分: 618億7000万
車両運搬具（純額）: 48億1600万
研究開発費 - システムソリューション: 24億

2024年6月

非支配持分: 212億4200万
車両運搬具（純額）: -
研究開発費 - システムソリューション: -

2024年9月

非支配持分: 322億8900万
車両運搬具（純額）: -
研究開発費 - システムソリューション: -

2024年12月

非支配持分: 350億8700万
車両運搬具（純額）: -
研究開発費 - システムソリューション: -

2025年3月

非支配持分: 531億1300万
車両運搬具（純額）: 45億5100万
研究開発費 - システムソリューション: 28億