山陽特殊製鋼（5481）の車両運搬具の推移 - 通期
- 【期間】
- 通期
個別
- 2008年3月31日
- 2億5400万
- 2009年3月31日 -27.95%
- 1億8300万
- 2010年3月31日 +87.98%
- 3億4400万
- 2011年3月31日 -38.37%
- 2億1200万
- 2012年3月31日 +16.04%
- 2億4600万
- 2013年3月31日 +4.88%
- 2億5800万
- 2014年3月31日 -25.58%
- 1億9200万
- 2015年3月31日 -9.38%
- 1億7400万
- 2016年3月31日 -6.9%
- 1億6200万
- 2017年3月31日 +90.12%
- 3億800万
- 2018年3月31日 -20.45%
- 2億4500万
- 2019年3月31日 -22.45%
- 1億9000万
- 2020年3月31日 -5.26%
- 1億8000万
- 2021年3月31日 -23.89%
- 1億3700万
- 2022年3月31日 -4.38%
- 1億3100万
- 2023年3月31日 +53.44%
- 2億100万
- 2024年3月31日 +26.37%
- 2億5400万
有報情報
- #1 リース取引関係、連結財務諸表（連結）
- 有形固定資産2024/06/26 15:17
一部の海外連結子会社では、国際財務報告基準第16号「リース」又は米国会計基準ASC第842号「リース」を適用しており、車両運搬具や不動産等の賃借料を使用権資産として計上しております。なお、当該使用権資産は、連結貸借対照表において、有形固定資産の「その他」に含めております。
(2)リース資産の減価償却の方法
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
