- #1 セグメント情報等、連結財務諸表（連結）
「日本」では、精密鍛造品、ねじ類、航空機部品を生産、「アメリカ」は、ねじ類を生産、「タイ」はねじ類、精密鍛造品を生産、「インド」および「インドネシア」は、精密鍛造品を生産しております。
2 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法
報告されている事業セグメントの会計処理の方法は、「連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」における記載と概ね同一であります。
2020/07/31 10:49- #2 主要な顧客ごとの情報
(単位:千円)
| 顧客の名称又は氏名 | 売上高 | 関連するセグメント名 |
| アイシン・エーアイ株式会社 | 2,250,902 | 日本 |
| マツダ株式会社 | 2,046,081 | 日本 |
| トヨタ自動車株式会社 | 1,932,573 | 日本 |
(注) アイシン・エーアイ株式会社は、2019年4月1日にアイシン・エィ・ダブリュ株式会社と合併し、現在アイシン・エィ・ダブリュ株式会社となっております。
当連結会計年度(自 2019年4月1日 至 2020年3月31日)
- #3 事業の内容
㈱美濃コーティングの営んでいる事業内容は、当社が受注した自動車部品の表面処理加工であります。
国内子会社の㈱守山製作所、㈱江南螺子製作所および㈱美濃コーティングの売上高の大半は当社からの受注であり、この3社が独自に製造・販売している製品の割合は比較的低いものであります。
(2) アメリカ・・・OSR,INC.1社であります。
2020/07/31 10:49- #4 事業等のリスク
なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。
(1) 当社グループの売上高のうち90%超を自動車等の輸送用機器部品が占めており、自動車の生産台数の推移が当社グループの業績に多大な影響を及ぼす可能性があります。
(2) 当社グループの国内工場はすべて中部地区に存在しており、取引先の多くも東海地震の発生が予想される中部地区に存在しており、東海地震を含め大規模な地震または操業に影響するような事象が発生した場合、当社グループの業績と財務状況に悪影響を及ぼす可能性があります。
2020/07/31 10:49- #5 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法（連結）
- 告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法
報告されている事業セグメントの会計処理の方法は、「連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」における記載と概ね同一であります。
報告セグメントの利益は、経常利益ベースの数値であります。
セグメント間の内部収益及び振替高は市場実勢価格に基づいております。2020/07/31 10:49 - #6 報告セグメントの概要（連結）
当社グループの報告セグメントは、分離された財務情報が入手可能であり、取締役会が、経営資源の配分の決定及び業績を評価するために、定期的に検討を行う対象となっているものであります。
当社グループは、主に自動車部品等を生産・販売しており、日本には親会社である尾張精機株式会社(当社)を始め、国内子会社には株式会社守山製作所、株式会社江南螺子製作所、株式会社美濃コーティング、海外子会社にはアメリカにOSR,INC.、インドにOWARI PRECISION PRODUCTS(INDIA)PVT.LTD.、タイにOWARI SEIKI(THAILAND)CO.,LTD.、インドネシアにPT.Owari Seiki Indonesiaの計8社で構成しております。
現地法人はそれぞれ独立した経営単位であり、取り扱う製品について各国の包括的な戦略を立案し、事業活動を展開しております。
2020/07/31 10:49- #7 売上高、地域ごとの情報（連結）
- 売上高
セグメント情報に同様の情報を開示しているため、記載を省略しております。2020/07/31 10:49 - #8 引当金の計上基準
(4)製品保証引当金
今後必要と見込まれる保証費用の支払に備えるため、売上高に対する保証費用の発生率に基づいて算定した金額を繰り入れております。
(5)退職給付引当金
2020/07/31 10:49- #9 従業員の状況（連結）
2020年3月31日現在
| セグメントの名称 | 従業員数(人) |
| 日本 | 322 | ( 80) |
| アメリカ | 32 | ( 5) |
(注) 1 従業員数は就業人員であります。
2 従業員数欄の(外書)は、臨時従業員(パートタイマー等)の年間平均雇用人員であります。
- #10 略歴、役員の状況（取締役（及び監査役））（連結）
| 2005年3月 | 旭硝子㈱日本・アジア事業本部長(上席参事) |
| 2007年1月 | 同社中国自動車ガラス新会社董事長および総経理 |
| 2009年2月 | 同社豊田営業センタートヨタグローバルアカウントマネージャー(上席参事) |
| 2014年10月 | 当社営業部理事 |
| 2015年6月 | 当社取締役 営業1部長 |
| 2016年6月 | 当社取締役 執行役員営業本部長 |
| 2019年6月 | 当社取締役 常務執行役員営業本部長(現在) |
- #11 監査の状況（連結）
ホ 監査等委員会が会計監査人の報酬等に同意した理由
監査等委員会は、日本監査役協会が公表する「会計監査人との連携に関する実務指針」を踏まえ、社内関係
部署および会計監査人からの必要な資料を入手や報告を通じて、会計監査人の監査計画の内容、従前の事業年
2020/07/31 10:49- #12 研究開発活動
- 2020/07/31 10:49
- #13 経営上の重要な契約等
(注) ロイヤリティーとして売上高の一定率を支払っております。
(2) 当社が技術援助等を与えている契約
2020/07/31 10:49- #14 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等（連結）
当社グループの主力部品であるシンクロナイザーリングが海外移管により国内需要が減少する中で、当社も生き残りをかけ、AT部品やCVT部品の取込みに積極的に取り組んでおります。
当連結会計年度には、日本においてAT部品であるサンギアの加工を開始し、2019年12月より量産開始いたしました。2020年12月より受注の増加が見込まれ、現在増産に向けて生産体制を整えております。
また、海外生産拠点を強化し、グローバル市場で勝ち抜くための体制づくりを行ってまいります。
2020/07/31 10:49- #15 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
当連結会計年度の当社グループの事業環境は、貿易摩擦の影響や新型コロナウイルス感染症拡大の影響により、世界全体の経済が深刻な打撃を受け、その結果、主要なお客様である自動車メーカー各社の販売は落ち込みましたが、当連結会計年度末時点において重大な影響は認められませんでした。
このような中、当連結会計年度における売上高は、17,623百万円(前連結会計年度比0.3%減)となりました。
製品区分別の状況につきましては、ねじ類では、主要なお客様である自動車メーカー向けのボルトの受注が増加したことにより、売上高は、8,370百万円(前連結会計年度比1.1%増)となりました。
2020/07/31 10:49- #16 製品及びサービスごとの情報（連結）
(単位:千円)
| 精密鍛造品 | ねじ類 | 航空機部品 | 合計 |
| 外部顧客への売上高 | 9,168,357 | 8,275,846 | 238,602 | 17,682,806 |
当連結会計年度(自 2019年4月1日 至 2020年3月31日)
(単位:千円)
- #17 設備投資等の概要
セグメントごとの主な設備投資は以下のとおりであります。
(1)日本
設備の維持更新、照明設備の省エネ化、生産性向上を目的に、総額528,163千円の投資を実施しました。
2020/07/31 10:49- #18 連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項（連結）
④ 製品保証引当金
今後必要と見込まれる保証費用の支払に備えるため、売上高に対する保証費用の発生率に基づいて算定した金額を繰り入れております。
⑤ 役員退職慰労引当金
2020/07/31 10:49- #19 重要な引当金の計上基準（連結）
- 倒引当金
売上債権、貸付金等の貸倒損失に備えるため、一般債権については貸倒実績率により、貸倒懸念債権等特定の債権については個別に回収可能性を勘案し、回収不能見込額を計上しております。
② 賞与引当金
従業員の賞与の支払に備えるため、支給見込額に基づき計上しております。
③ 役員賞与引当金
役員の賞与の支払に備えるため、支給見込額に基づき計上しております。
④ 製品保証引当金
今後必要と見込まれる保証費用の支払に備えるため、売上高に対する保証費用の発生率に基づいて算定した金額を繰り入れております。
⑤ 役員退職慰労引当金
役員の退職金支給に備えるため、内規に基づく連結会計年度末要支給額の100%相当額を計上しております。2020/07/31 10:49
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
