このような状況のもと、長期ビジョンである「HARADA NEXSTAGE 19」達成のための二つの柱である「競争の優位性の強化」と「最適な企業基盤の確立」を目指し、各領域における施策を推進すると共に、売上原価率の大幅な低減や、販管費率の低減に力点を置き、収益力が高く、質・量ともに群を抜いた「世界で唯一グローバルネットワークを持つ、車載アンテナ専業メーカー」となるべく、前例や過去にとらわれない改革を断行し、長期経営計画で掲げる目標をキャッチアップするための計画と位置づける「コスト構造改革計画(2016年4月～2018年3月までの2か年計画)」における各施策を推進し、収益性の改善を図ってまいりました。
この結果、当第3四半期連結累計期間における売上高は、自動車生産台数の増加を背景とした拡販活動等により過去最高の318億39百万円(前年同期比6.6%増)となりました。利益面につきましては、売上高の増加により売上総利益は増加したものの、物流経費や研究開発費の増加等により売上原価率及び販管費率が上昇し、営業利益は16億37百万円(同7.0%減)となりました。経常利益は、為替差益を計上したこと等により17億57百万円(同28.7%増)、親会社株主に帰属する四半期純利益は10億31百万円(同12.8%増)となりました。なお、経常利益及び親会社株主に帰属する四半期純利益は、第3四半期における過去最高を計上しております。
セグメントの業績は次のとおりであります。
2018/02/09 15:34
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
