有価証券報告書-第27期(2025/01/01-2025/12/31)

(2) 気候変動
① 戦略
当社は、気候変動に関わるリスク及び機会が、今後、財務的に影響を及ぼす重要な経営課題の1つである、と認識しております。
そこで、財務的な影響を及ぼすと考えられるリスクと機会の予測及びその定量評価を行い、TCFDの提言に沿ったシナリオ分析を実施いたしました。
a.気候変動に関わる主なリスク及び機会
対象範囲 ・・・ SUMCOグループ
発現時期 ・・・ 短期:1年以内、中期:1～3年以内、中長期:3～10年以内、長期:10年超
可能性 ・・・・ 小、中、大
影響度 ・・・・ 小:10億円以内、中:10～100億円、大:100億円超

	分類		予測される内容	発現時期	可能性	影響度
	リスク	移行 リスク	サプライヤーのネットゼロ対応及び炭素税(カーボンプライシング)コストが原材料単価に反映されることによる、調達コストの増加	中長期	大	中
			炭素税(カーボンプライシング)導入による事業コストの増加	中期～中長期	大	中
			循環型社会形成による廃棄物処理コストの増加	中長期	大	中
			再エネ賦課金の負担増による事業コストの増加	短期～中長期	大	中
			ESG投資拡大による資本コスト獲得の増加	中期	大	小
		物理的 リスク	風水災による事業活動の停止	短期	中	小～大
			風水災によるサプライチェーンの途絶	短期	中	小～大
	機会		省エネ・再エネ高度化による省エネ関連設備の需要拡大	長期	大	大
			EV普及による自動車関連製品需要の拡大	中期～長期	大	大
			通信・データ処理拡大によるデータセンターの需要拡大	中期～長期	大	大
			エネルギー効率化に向けたインフラ及びオートメーション化設備の需要拡大	中期～長期	大	大

b.シナリオ分析
リスク・機会として抽出した項目は、いずれも当社への影響度が大きいと評価しておりますが、本年度は2項目をシナリオ分析の対象といたしました。(上記一覧表の青色の項目)
(炭素税(カーボンプライシング)導入による事業コストの増加 [リスク])
当社は、GHG排出量が多く、炭素税が導入された場合、事業への影響が大きくなるため、2℃/4℃シナリオにおけるシナリオ分析を実施いたしました。
(a.)シナリオ分析の前提
・Scope1+2排出量
国際エネルギー機関(IEA)によるWorld Energy Outlook(WEO)2019 を基に、各国の電気事業者の排出係数を算出し、2030年排出量を予測

		2℃ [SDS(Sustainable Development Scenario)]	4℃ [STEPS(Stated Policies Scenario)]
	2030年排出量	約430千t-CO2/年	約675千t-CO2/年

・カーボンプライス(以下、「CP」という。)
国際エネルギー機関(IEA)によるWorld Energy Outlook(WEO)2019 をもとに、各国のCPを設定

		2℃ [SDS(Sustainable Development Scenario)]	4℃ [STEPS(Stated Policies Scenario)]
	日本、米国、台湾	$100/t-CO2 (注1)	$33/t-CO2 (注3)
	インドネシア	$75/t-CO2 (注2)	$12/t-CO2 (注4)

(注)1.Advanced economiesの値を使用
2.Selected advancing economiesの値を使用
3.EUの値を使用
4.WEO2019に示されている値のうち、最低額の国の値を採用
(b.)シナリオ分析
約24億円/年(4℃シナリオ)～47億円/年(2℃シナリオ)の負担増となる。
(c.)コスト削減取組案
シナリオ分析の結果、再エネ調達単価
(省エネ・再エネ高度化による省エネ関連設備の需要拡大 [機会])
脱炭素社会に向けて、安定かつ効率的な電力供給や無駄のない高精度の制御を実現するパワー半導体の需要増加が見込まれます。
今後、気候変動要因によって普及が進むことが予想され、2℃/4℃の気候変動シナリオが存在する代表的な製品についてシナリオ分析を実施し、各産業分野におけるパワー半導体需要の変化について評価を行いました。

		民生機器分野	電鉄車両分野	エネルギー分野	自動車・電装 分野	情報通信機器 分野	産業分野
パワー半導体の市場規模(注5)		22%	数%	数%	23%	26%	28%
成長が有望な半導体搭載製品・デバイス		インバーター(以下、INV)家電、ACアダプター等	電鉄車両(INVモジュール)	太陽光発電設備、風力発電設備、送電インフラ等	EV、急速充電スタンド、ワイヤレス給電システム等	サーバー電源、UPS等	モーター制御、INV制御、溶接機械等の高電圧・大電流用途
	シナリオ分析対象のパワー半導体	IGBT、Power MOSFET	IGBT、 Power MOSFET	IGBT、 Power MOSFET	IGBT、 Power MOSFET	IGBT、 Power MOSFET	IGBT、 Power MOSFET
	2030年における2℃未満の世界に向けたパワー半導体需要の変化	4℃(成り行きの世界)に対して、INV搭載の高効率エアコンの生産台数は約1.3倍と試算 INV搭載エアコンの生産割合も高まると予想	移動距離当たりのCO2排出量が小さい鉄道の移動需要が伸長 4℃(成り行きの世界)に対して、鉄道車両の生産台数は約1.2倍と試算	発電設備・関連製品に搭載されるパワー半導体の数量予測は困難だが、グローバルで太陽光発電、風力発電の導入量は4℃(成り行きの世界)に対して約1.5倍と試算	自動車の電装化の促進に伴い、車載に搭載されるパワー半導体(PowerMOSFET)の数量は、4℃(成り行きの世界)に対して約1.6倍と試算	本分野に関わる適切な気候変動シナリオがないこと、及び製品・サービスのサイクルが他分野よりも早く、中長期の予測が難しいことから、分析の対象としなかった	本分野の個別設備・製品に関する気候変動シナリオがないが、製造業のエネルギー原単位は、省エネ化・高効率化により、4℃(成り行きの世界)に対して、約7%減少すると試算
2℃未満の世界への移行に伴う当社の事業機会		温暖化や気象の両極端化によるエアコンの生産台数の増加に伴い、当社製品需要に好影響をもたらすと予想	市場規模は小さいものの、モーダルシフトによる電鉄車両の需要増に伴い、当社製品需要に好影響をもたらすと予想	市場規模は小さいが、グローバルでの再生可能エネルギーへのシフトにより、パワーコンディショナー等の生産台数が増加し、当社製品需要に好影響をもたらすと予想	従来のガソリン車からモーターを動力源の一部又は全部をとして利用する電動車(xEV)への転換は、当社製品需要の増加が見込まれる	本分野の製品・サービス需要に影響を及ぼす直接的な気候変動要因がないと考え、2℃/4℃のシナリオによる本分野のパワー半導体需要の差は小さいと評価	工場での省エネ化・高効率化の進展等によりパワー半導体需要が高まり、当社製品需要の増加が見込まれる
	次世代パワー半導体の普及に伴う当社の事業機会	次世代パワー半導体の素材であるSiC、GaN等のワイドギャップ半導体は、2030年に向けて市場が大きく拡大することが予想されている。しかしながら、Si(シリコン)パワー半導体は今後も伸びていくと予想されており、当社としては、パワー半導体用シリコンウェーハの開発、能力増強を継続するとともに、新世代パワー半導体の動向を注視していく

(注)5.調査会社予想データを基に設定