7013 IHI

時価

5981億円

PER 予

9.75倍

2010年以降

赤字-616.16倍
（2010-2024年）

1.56倍

2010年以降

0.52-2.96倍
（2010-2024年）

2.59%

ROE 予

15.96%

ROA 予

2.86%

民間航空エンジン契約に係る負担金、貸倒引当金、リース資産（純額）他2件

【期間】

1Q
2Q
3Q
通期
全期間

年度	民間航空エンジン契約に係る負担金		貸倒引当金		リース資産（純額）		コマーシャル・ペーパーの純増減額（△は減少）		売上原価（IFRS）
2008/03	-		-94.8億		-		-		-
2009/03	-		-221億	赤拡	5.11億		50億		-
2010/03	-		-246億	赤拡	25.7億	+402%	-50億	赤転	-
2011/03	-		-104億	赤縮	47.6億	+85.7%	-		-
2012/03	-		-61.5億	赤縮	140億	+194.6%	-		-
2013/03	-		-22.6億	赤縮	165億	+17.8%	60億	黒転	-
2014/03	-		-28.3億	赤拡	169億	+2.4%	80億	+33.3%	-
2015/03	-		-18.7億	赤縮	159億	-6.2%	30億	-62.5%	-
2016/03	-		-19.8億	赤拡	164億	+3.4%	-120億	赤転	-
2017/03	-		-16.8億	赤縮	143億	-13%	-		-
2018/03	-		-17.2億	赤拡	147億	+3.2%	-50億	赤縮	-
2019/03	19億		-13.8億	赤縮	160億	+8.3%	-		-
2020/03	21.1億	+11.3%	-12.6億	赤縮	263億	+64.7%	560億	黒転	1.03兆
2021/03	-		-5.99億	赤縮	85.2億	-67.6%	-		0.93兆	-9.5%
2022/03	-		-6.36億	赤拡	74.9億	-12.2%	-		0.96兆	+3.3%
2023/03	-		-4.47億	赤縮	63億	-15.8%	-		1.07兆	+11.2%
2024/03	-		-		-		-		1.18兆	+10%

2008年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -94億7500万
リース資産（純額）: -
コマーシャル・ペーパーの純増減額（△は減少）: -
売上原価（IFRS）: -

2009年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -221億500万
リース資産（純額）: 5億1100万
コマーシャル・ペーパーの純増減額（△は減少）: 50億
売上原価（IFRS）: -

2010年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -245億9900万
リース資産（純額）: 25億6500万
コマーシャル・ペーパーの純増減額（△は減少）: -50億
売上原価（IFRS）: -

2011年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -104億1800万
リース資産（純額）: 47億6300万
コマーシャル・ペーパーの純増減額（△は減少）: -
売上原価（IFRS）: -

2012年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -61億4700万
リース資産（純額）: 140億3400万
コマーシャル・ペーパーの純増減額（△は減少）: -
売上原価（IFRS）: -

2013年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -22億5700万
リース資産（純額）: 165億3700万
コマーシャル・ペーパーの純増減額（△は減少）: 60億
売上原価（IFRS）: -

2014年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -28億3300万
リース資産（純額）: 169億2900万
コマーシャル・ペーパーの純増減額（△は減少）: 80億
売上原価（IFRS）: -

2015年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -18億6600万
リース資産（純額）: 158億7700万
コマーシャル・ペーパーの純増減額（△は減少）: 30億
売上原価（IFRS）: -

2016年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -19億8300万
リース資産（純額）: 164億1200万
コマーシャル・ペーパーの純増減額（△は減少）: -120億
売上原価（IFRS）: -

2017年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -16億8400万
リース資産（純額）: 142億8500万
コマーシャル・ペーパーの純増減額（△は減少）: -
売上原価（IFRS）: -

2018年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -17億2400万
リース資産（純額）: 147億3600万
コマーシャル・ペーパーの純増減額（△は減少）: -50億
売上原価（IFRS）: -

2019年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: 18億9500万
貸倒引当金: -13億7600万
リース資産（純額）: 159億6200万
コマーシャル・ペーパーの純増減額（△は減少）: -
売上原価（IFRS）: -

2020年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: 21億900万
貸倒引当金: -12億5500万
リース資産（純額）: 262億8800万
コマーシャル・ペーパーの純増減額（△は減少）: 560億
売上原価（IFRS）: 1兆305億

2021年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -5億9900万
リース資産（純額）: 85億2100万
コマーシャル・ペーパーの純増減額（△は減少）: -
売上原価（IFRS）: 9329億3200万

2022年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -6億3600万
リース資産（純額）: 74億8500万
コマーシャル・ペーパーの純増減額（△は減少）: -
売上原価（IFRS）: 9634億9700万

2023年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -4億4700万
リース資産（純額）: 63億200万
コマーシャル・ペーパーの純増減額（△は減少）: -
売上原価（IFRS）: 1兆709億

2024年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -
リース資産（純額）: -
コマーシャル・ペーパーの純増減額（△は減少）: -
売上原価（IFRS）: 1兆1777億