7013 IHI

時価

5922億円

PER 予

9.66倍

2010年以降

赤字-616.16倍
（2010-2024年）

1.54倍

2010年以降

0.52-2.96倍
（2010-2024年）

2.61%

ROE 予

15.96%

ROA 予

2.86%

民間航空エンジン契約に係る負担金、長期運用商品の取崩しによる収入、減損損失 - 資源・エネルギー・環境他1件

【期間】

1Q
2Q
3Q
通期
全期間

年度	民間航空エンジン契約に係る負担金		長期運用商品の取崩しによる収入		減損損失 - 資源・エネルギー・環境		たな卸資産の増減額（△は増加）
2008/03	-		-		-		-174億
2009/03	-		102億		-		-168億	赤縮
2010/03	-		-		-		675億	黒転
2011/03	-		-		-		389億	-42.4%
2012/03	-		-		-		111億	-71.4%
2013/03	-		-		-		292億	+162.8%
2014/03	-		-		-		-333億	赤転
2015/03	-		-		-		-413億	赤拡
2016/03	-		-		-		-122億	赤縮
2017/03	-		-		21.9億		-172億	赤拡
2018/03	-		-		-		-158億	赤縮
2019/03	19億		-		-		-148億	赤縮
2020/03	21.1億	+11.3%	-		-		-87億	赤縮

2008年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
長期運用商品の取崩しによる収入: -
減損損失 - 資源・エネルギー・環境: -
たな卸資産の増減額（△は増加）: -173億6400万

2009年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
長期運用商品の取崩しによる収入: 101億6100万
減損損失 - 資源・エネルギー・環境: -
たな卸資産の増減額（△は増加）: -167億9000万

2010年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
長期運用商品の取崩しによる収入: -
減損損失 - 資源・エネルギー・環境: -
たな卸資産の増減額（△は増加）: 675億3500万

2011年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
長期運用商品の取崩しによる収入: -
減損損失 - 資源・エネルギー・環境: -
たな卸資産の増減額（△は増加）: 388億9500万

2012年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
長期運用商品の取崩しによる収入: -
減損損失 - 資源・エネルギー・環境: -
たな卸資産の増減額（△は増加）: 111億1000万

2013年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
長期運用商品の取崩しによる収入: -
減損損失 - 資源・エネルギー・環境: -
たな卸資産の増減額（△は増加）: 291億9200万

2014年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
長期運用商品の取崩しによる収入: -
減損損失 - 資源・エネルギー・環境: -
たな卸資産の増減額（△は増加）: -333億1900万

2015年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
長期運用商品の取崩しによる収入: -
減損損失 - 資源・エネルギー・環境: -
たな卸資産の増減額（△は増加）: -412億7500万

2016年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
長期運用商品の取崩しによる収入: -
減損損失 - 資源・エネルギー・環境: -
たな卸資産の増減額（△は増加）: -121億7900万

2017年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
長期運用商品の取崩しによる収入: -
減損損失 - 資源・エネルギー・環境: 21億8600万
たな卸資産の増減額（△は増加）: -171億7500万

2018年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
長期運用商品の取崩しによる収入: -
減損損失 - 資源・エネルギー・環境: -
たな卸資産の増減額（△は増加）: -157億7900万

2019年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: 18億9500万
長期運用商品の取崩しによる収入: -
減損損失 - 資源・エネルギー・環境: -
たな卸資産の増減額（△は増加）: -147億9400万

2020年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: 21億900万
長期運用商品の取崩しによる収入: -
減損損失 - 資源・エネルギー・環境: -
たな卸資産の増減額（△は増加）: -87億400万