7013 IHI

7013
2026/06/08
時価
2兆7123億円
PER 予
16.1倍
2010年以降
赤字-618.03倍
(2010-2026年)
PBR
4.07倍
2010年以降
0.52-7.64倍
(2010-2026年)
配当 予
0.92%
ROE 予
25.3%
ROA 予
6.79%
資料
Link
CSV,JSON

有報情報

#1 注記事項-のれん及び無形資産、連結財務諸表(IFRS)(連結)
研究開発費
当社グループの前連結会計年度及び当連結会計年度における期中に費用として認識された研究開発活動による支出は26,884百万円及び29,816百万円であり,連結損益計算書の「売上原価」及び「販売費及び一般管理費」に含まれています。2022/11/10 14:39
#2 注記事項-販売費及び一般管理費、連結財務諸表(IFRS)(連結)
販売費及び一般管理費の内訳は以下のとおりです。
(単位:百万円)
減価償却費15,18515,555
研究開発費24,95128,678
業務委託費9,65210,235
2022/11/10 14:39
#3 研究開発活動
また,2020年11月に公表しました「プロジェクトChange」において,成長事業分野を「カーボンソリューション」,「保全・防災・減災」,「航空輸送システム」の3つに再定義しました。その上で,社長直轄組織「戦略技術統括本部」を2021年4月に設立し、成長事業に必要な「戦略技術」として,「カーボンソリューション」分野においてはアンモニアの製造・輸送・使用を含むバリューチェーン構築を目指す技術,「保全・防災・減災」分野では自然環境の観測・モデリングによる災害の予測やそれらに応じたインフラ制御,並びに,生態系保全を含めた環境価値創出に係る技術,「航空輸送システム」分野では機体システムの電動化による脱炭素化に係る技術を選定し,獲得に向けた研究開発をコーポレート主導で実施しました。
当連結会計年度におけるグループ全体の研究開発費は298億円であり,そのうち,成長事業創出に向けた研究開発費は151億円です。
各セグメント別の主な研究開発の成果及び研究開発費は次のとおりです。
2022/11/10 14:39
#4 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
c.資金需要,資金調達及び流動性の分析
当社グループの主な資金需要は,事業活動に必要な運転資金,成長事業創出のための研究開発費及び設備投資等です。
当連結会計年度末の有利子負債残高はリース負債を含めて5,055億円となり,前連結会計年度末に対して1,003億円減少しました。これは主として,営業活動によって得られた資金等を財源として外部借入を返済したことや返済期限を迎えた社債を償還したことによるものです。
2022/11/10 14:39

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