7201 日産自動車

時価

1兆7279億円

PER 予

5.38倍

2010年以降

赤字-88.06倍
（2010-2024年）

0.27倍

2010年以降

0.3-1.38倍
（2010-2024年）

4.52%

ROE 予

4.93%

ROA 予

1.49%

リース車両の取得による支出、在外子会社の土地再評価差額金、製品期首たな卸高

【期間】

1Q
2Q
3Q
通期
全期間

年度	リース車両の取得による支出		在外子会社の土地再評価差額金		製品期首たな卸高
2008/03	-		62.4億		717億
2009/03	-		-		779億	+8.7%
2010/03	-0.5兆		-		513億	-34.1%
2011/03	-0.6兆	赤拡	-		679億	+32.3%
2012/03	-0.63兆	赤拡	-		424億	-37.5%
2013/03	-0.71兆	赤拡	-		604億	+42.3%
2014/03	-1兆	赤拡	-		484億	-19.9%
2015/03	-1.07兆	赤拡	-		-
2016/03	-1.39兆	赤拡	-		-
2017/03	-1.29兆	赤縮	-		-
2018/03	-1.43兆	赤拡	-		-
2019/03	-1.3兆	赤縮	-		-
2020/03	-1.11兆	赤縮	-		-
2021/03	-0.82兆	赤縮	-		-
2022/03	-0.81兆	赤縮	-		-
2023/03	-0.81兆	赤拡	-		-
2024/03	-1.26兆	赤拡	-		-

2008年3月

リース車両の取得による支出: -
在外子会社の土地再評価差額金: 62億3800万
製品期首たな卸高: 716億8200万

2009年3月

リース車両の取得による支出: -
在外子会社の土地再評価差額金: -
製品期首たな卸高: 779億3700万

2010年3月

リース車両の取得による支出: -4989億3300万
在外子会社の土地再評価差額金: -
製品期首たな卸高: 513億4600万

2011年3月

リース車両の取得による支出: -6017億200万
在外子会社の土地再評価差額金: -
製品期首たな卸高: 679億1200万

2012年3月

リース車両の取得による支出: -6256億4600万
在外子会社の土地再評価差額金: -
製品期首たな卸高: 424億3400万

2013年3月

リース車両の取得による支出: -7099億9500万
在外子会社の土地再評価差額金: -
製品期首たな卸高: 603億6400万

2014年3月

リース車両の取得による支出: -1兆41億
在外子会社の土地再評価差額金: -
製品期首たな卸高: 483億6100万

2015年3月

リース車両の取得による支出: -1兆706億
在外子会社の土地再評価差額金: -
製品期首たな卸高: -

2016年3月

リース車両の取得による支出: -1兆3859億
在外子会社の土地再評価差額金: -
製品期首たな卸高: -

2017年3月

リース車両の取得による支出: -1兆2938億
在外子会社の土地再評価差額金: -
製品期首たな卸高: -

2018年3月

リース車両の取得による支出: -1兆4305億
在外子会社の土地再評価差額金: -
製品期首たな卸高: -

2019年3月

リース車両の取得による支出: -1兆2987億
在外子会社の土地再評価差額金: -
製品期首たな卸高: -

2020年3月

リース車両の取得による支出: -1兆1148億
在外子会社の土地再評価差額金: -
製品期首たな卸高: -

2021年3月

リース車両の取得による支出: -8199億2800万
在外子会社の土地再評価差額金: -
製品期首たな卸高: -

2022年3月

リース車両の取得による支出: -8086億8400万
在外子会社の土地再評価差額金: -
製品期首たな卸高: -

2023年3月

リース車両の取得による支出: -8107億7700万
在外子会社の土地再評価差額金: -
製品期首たな卸高: -

2024年3月

リース車両の取得による支出: -1兆2595億
在外子会社の土地再評価差額金: -
製品期首たな卸高: -