7201 日産自動車

時価

2兆1580億円

PER 予

5.29倍

2010年以降

赤字-88.06倍
（2010-2024年）

0.34倍

2010年以降

0.3-1.38倍
（2010-2024年）

3.62%

ROE 予

6.35%

ROA 予

1.91%

固定資産の取得による支出、短期投資の純増減額（△は増加）、減価償却費（リース車両）

【期間】

年度	固定資産の取得による支出		短期投資の純増減額（△は増加）		減価償却費（リース車両）
2009/12	-1929億		-179億		1925億
2010/12	-1620億	赤縮	827億	黒転	1587億	-17.5%
2011/12	-2390億	赤拡	-		-
2012/12	-3510億	赤拡	-		-
2013/12	-4012億	赤拡	-		-
2014/12	-3479億	赤縮	-		-
2015/12	-3754億	赤拡	-		-
2016/12	-3535億	赤縮	-		-
2017/12	-2905億	赤縮	-		-
2018/12	-2947億	赤拡	-		-
2019/12	-3598億	赤拡	-		-
2020/12	-2749億	赤縮	-		-
2021/12	-2375億	赤縮	-		-
2022/12	-2178億	赤縮	-		-
2023/12	-2544億	赤拡	-		-

2009年12月

固定資産の取得による支出: -1928億9200万
短期投資の純増減額（△は増加）: -178億8900万
減価償却費（リース車両）: 1924億7700万

2010年12月

固定資産の取得による支出: -1619億5500万
短期投資の純増減額（△は増加）: 827億2500万
減価償却費（リース車両）: 1587億3200万

2011年12月

固定資産の取得による支出: -2389億9100万
短期投資の純増減額（△は増加）: -
減価償却費（リース車両）: -

2012年12月

固定資産の取得による支出: -3509億6500万
短期投資の純増減額（△は増加）: -
減価償却費（リース車両）: -

2013年12月

固定資産の取得による支出: -4012億2900万
短期投資の純増減額（△は増加）: -
減価償却費（リース車両）: -

2014年12月

固定資産の取得による支出: -3478億7900万
短期投資の純増減額（△は増加）: -
減価償却費（リース車両）: -

2015年12月

固定資産の取得による支出: -3753億8400万
短期投資の純増減額（△は増加）: -
減価償却費（リース車両）: -

2016年12月

固定資産の取得による支出: -3535億3700万
短期投資の純増減額（△は増加）: -
減価償却費（リース車両）: -

2017年12月

固定資産の取得による支出: -2904億6100万
短期投資の純増減額（△は増加）: -
減価償却費（リース車両）: -

2018年12月

固定資産の取得による支出: -2946億8700万
短期投資の純増減額（△は増加）: -
減価償却費（リース車両）: -

2019年12月

固定資産の取得による支出: -3597億9200万
短期投資の純増減額（△は増加）: -
減価償却費（リース車両）: -

2020年12月

固定資産の取得による支出: -2749億2900万
短期投資の純増減額（△は増加）: -
減価償却費（リース車両）: -

2021年12月

固定資産の取得による支出: -2375億3800万
短期投資の純増減額（△は増加）: -
減価償却費（リース車両）: -

2022年12月

固定資産の取得による支出: -2177億5300万
短期投資の純増減額（△は増加）: -
減価償却費（リース車両）: -

2023年12月

固定資産の取得による支出: -2543億7500万
短期投資の純増減額（△は増加）: -
減価償却費（リース車両）: -