売上高

有報情報

#1 セグメント情報等、連結財務諸表（連結）

当社の事業は、製品及びサービスの特性に基づいて、自動車事業と販売金融事業に区分される。自動車事業は、自動車及び部品の製造と販売を行っている。販売金融事業は、自動車事業の販売活動を支援するために、販売金融及びリース事業を行っている。
2 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、その他の項目の金額の算定方法
報告されている事業セグメントの会計処理の方法は、連結財務諸表の作成の基礎となる会計処理の方法と一致している。

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#2 セグメント表の脚注（連結）

(2) 自動車事業セグメントと販売金融事業セグメントを区分した要約連結損益計算書

		当連結会計年度(自平成27年4月1日至平成28年3月31日)
		自動車事業及び消去(百万円)	販売金融事業(百万円)	連結計(百万円)
売上高		11,224,645	964,874	12,189,519
売上原価		9,181,145	615,853	9,796,998

(3) 自動車事業セグメントと販売金融事業セグメントを区分した要約連結キャッシュ・フロー計算書

		当連結会計年度(自平成27年4月1日至平成28年3月31日)
		自動車事業及び消去(百万円)	販売金融事業(百万円)	連結計(百万円)

(注) 1 「自動車事業及び消去」の短期借入金の純増減額は、「販売金融事業」への貸付金純減少163,093百万円の消去額を含めて表示している。

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#3 主要な非連結子会社の名称及び連結の範囲から除いた理由（連結）

連結子会社 96社
・国内会社 61社
(株)日産アーク他
・在外会社 35社
カルソニックカンセイ・スペイン社他
上記の非連結子会社は、総資産・売上高・当期純損益・利益剰余金等を勘案しても比較的小規模であり、全体としても連結財務諸表に重要な影響を与えていないため連結の範囲から除外した。2019/05/14 16:39

#4 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法（連結）

告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、その他の項目の金額の算定方法
報告されている事業セグメントの会計処理の方法は、連結財務諸表の作成の基礎となる会計処理の方法と一致している。
事業セグメントの利益は営業利益ベースの数値である。セグメント間の売上高は、第三者間取引価格に基づいている。事業セグメントの資産は総資産ベースの数値である。2019/05/14 16:39

#5 売上高、地域ごとの情報（連結）

売上高
(単位:百万円)

(注) 1 地域は顧客の所在地を表している。
2 地域の区分は、地理的近接度をベースに事業活動の相互関連性を加味している。
3 本邦以外の区分に属する主な国又は地域2019/05/14 16:39

#6 対処すべき課題（連結）

当社グループのコミットメントは、お客さまの購入検討から保有までの過程に重点を置いてブランドパワーの向上を図り、日産車を購入していただくお客さま一人ひとりに、質の高いカーライフを提供することである。
「88」は、本計画を達成することで得られる測定可能なリターンを意味している。グローバルな市場占有率を2010年度の5.8%から8%に伸ばすことをターゲットとし同時に、売上高営業利益率を2010年度の6.1%から8%に改善し、その後維持していくものである。
「日産パワー88」では、以下の6つの戦略を実行し目標達成を目指している。

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#7 業績等の概要

当社グループの全世界における自動車販売台数(小売り)は、542万3千台と前連結会計年度に比べ10万5千台(2.0%)の増加となった。日本国内では前年度比8.1%減の57万3千台、中国では前年度比6.3%増の125万台となった。メキシコとカナダを含む北米では前年度比9.9%増の201万1千台、欧州では前年度比0.2%減の75万4千台、その他地域は前年度比5.9%減の83万5千台となった。
自動車事業の業績は、売上高(セグメント間の内部売上高を含む)は、11兆3,811億円と前連結会計年度に比べ6,815億円(6.4%)の増収となった。
営業利益は、5,400億円と前連結会計年度に比べ1,652億円(44.1%)の増益となった。これは主に、購買コスト削減、販売台数の増加および車種構成の改善等によるものである。

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#8 財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析

(業績)
① 売上高
連結売上高は前連結会計年度に対し8,143億円(7.2%)増加し、12兆1,895億円となった。主な増収要因は、販売台数の増加および海外売上高における為替変動の換算影響である。

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#9 連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項（連結）

カルソニックカンセイ・スペイン社他
上記の非連結子会社は、総資産・売上高・当期純損益・利益剰余金等を勘案しても比較的小規模であり、全体としても連結財務諸表に重要な影響を与えていないため連結の範囲から除外した。
2 持分法の適用に関する事項

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#10 重要な収益及び費用の計上基準（連結）

要な収益及び費用の計上基準
ファイナンス・リース取引に係る収益の計上基準
売上高を計上せずに利息相当額を各期へ配分する方法によっている。2019/05/14 16:39

#11 関係会社との営業取引による取引高の総額及び営業取引以外の取引による取引高の総額の注記

1 ※1 関係会社との取引高

	前事業年度(自 平成26年4月1日至 平成27年3月31日)		当事業年度(自 平成27年4月1日至 平成28年3月31日)
営業取引による取引高
売上高	3,028,382	百万円	2,986,177	百万円
営業費用	1,337,848		1,362,218

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#12 関連当事者情報、連結財務諸表（連結）

当連結会計年度における、重要な関連会社であるルノー及び東風汽車有限公司の合算要約財務情報(自 平成26年1月1日 至 平成26年12月31日)は以下のとおりである。

流動資産合計	8,134,972	百万円
純資産合計	4,613,146	百万円
売上高	8,088,403	百万円
税引前当期純利益	609,531	百万円

当連結会計年度(自 平成27年4月1日 至 平成28年3月31日)
当連結会計年度における、重要な関連会社であるルノー及び東風汽車有限公司の合算要約財務情報(自 平成27年1月1日 至 平成27年12月31日)は以下のとおりである。

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