7205 日野自動車

7205
2024/09/18
時価
2441億円
PER
14.28倍
2010年以降
赤字-21.67倍
(2010-2024年)
PBR
0.63倍
2010年以降
0.5-2.95倍
(2010-2024年)
配当
0%
ROE
5.39%
ROA
1.17%
資料
Link
CSV,JSON

全事業営業利益又は全事業営業損失(△) - 日本

【期間】

連結

2013年9月30日
478億7700万
2014年9月30日 -29.93%
335億4900万
2015年9月30日 +17.9%
395億5400万
2016年9月30日 -53.24%
184億9400万
2017年9月30日 +17.31%
216億9500万
2018年9月30日 +2.8%
223億200万
2019年9月30日 -3.49%
215億2300万
2020年9月30日
-87億4400万
2021年9月30日
261億6700万
2022年9月30日 -70.88%
76億2000万
2023年9月30日
-68億1900万

有報情報

#1 保証債務の注記(連結)
・認証問題
北米及び日本市場向けエンジンの認証問題の影響については、日本市場向けエンジンの特別調査委員会による調査は完了しましたが、現在、一部の検証、調査、及び関係各所とのコミュニケーションは継続して行われており、既に判明した影響額以外については、現時点で合理的に見積もることが困難であるため、四半期連結財務諸表には反映しておりません。
・海外における当社及び当社子会社に対する訴訟
2023/11/02 10:08
#2 特別損失の内容に関する注記(連結)
(国内認証関連損失)
日本市場向けエンジン認証手続き上の不正行為があったことを確認するとともに、エンジン性能に問題があることが判明しました。これに起因して、サプライヤー・顧客等に対する補償損失および棚卸資産評価損14,691百万円を国内認証関連損失として特別損失に計上しております。
(北米認証関連損失)
2023/11/02 10:08
#3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
セグメントの業績は、次のとおりであります。
(日本)
日野ブランド事業の国内向けトラック・バスの売上高は、大中型トラックの売上台数が増加したこと等により、増収となりました。海外向けについては、アセアン向けを中心として売上台数が減少した一方で、北米向けの売上台数が増加したことにより、全体としては増収となりました。また、トヨタ向けについてはプラドやFJクルーザー等で台数減により減収となりました。
2023/11/02 10:08