有価証券報告書-第119期(2022/04/01-2023/03/31)
③リスク管理
当社は気候変動を含めた環境課題に関するリスク及び機会をISO14001環境管理プロセスの中で識別し、目標及び達成するための管理計画策定、運用、評価、環境管理統括役員によるレビューを行っています。気候変動を含めた環境課題に関するリスクとして、脱炭素社会への移行に伴うリスク(移行リスク)と、異常気象や気候パターンの変化等に伴う物理的な被害が生じるリスク(物理的リスク)に分類しています。
これらのリスクは代表取締役社長が委員長を務めるグローバルリスク管理委員会での審議を経てリスクマップに反映され、影響が特に大きく全社に及ぶリスクを「重大リスク」として重点管理しています。
※ GHG(Greenhouse Gas):温室効果ガス
NEV(New Energy Vehicle):新エネルギー車
CN(Carbon Neutral):カーボンニュートラル(炭素中立)
BCM(Business Continuity Management):事業継続マネジメント
BCP(Business Continuity Plan):事業継続計画
当社は気候変動を含めた環境課題に関するリスク及び機会をISO14001環境管理プロセスの中で識別し、目標及び達成するための管理計画策定、運用、評価、環境管理統括役員によるレビューを行っています。気候変動を含めた環境課題に関するリスクとして、脱炭素社会への移行に伴うリスク(移行リスク)と、異常気象や気候パターンの変化等に伴う物理的な被害が生じるリスク(物理的リスク)に分類しています。
これらのリスクは代表取締役社長が委員長を務めるグローバルリスク管理委員会での審議を経てリスクマップに反映され、影響が特に大きく全社に及ぶリスクを「重大リスク」として重点管理しています。
| リスク・機会の種類 | リスク | 機会 | 対応策 | ||
| 移 行 リ ス ク | 政策 | GHG排出規制強化 炭素税等の導入 | Co2削減対策による生産コスト増 材料、部品、エネルギー価格の高騰 | - | 高効率設備、省エネ設備の導入 最適調達、自社創電設備の導入 |
| 市場 | 内燃料機関車(ガソリン・軽油)市場の縮小 NEV市場の拡大 | 内燃機関(ガソリン、軽油)用製品の需要減 | NEV用製品の需要増 | NEV用製品の開発 | |
| 技術 | 車両(自動車、トラック、建機)のゼロエミッション化 省エネ生産技術の普及 | NEV用製品開発の遅れ 設備の省エネ対応、新工法の開発遅れ | NEV用製品の新規開発、受注拡大 低炭素対応の製造ラインの構築 エネルギー効率を高めた工法の採用 | NEV用製品の開発 高効率設備、省エネ設備の導入 省エネ工法の開発 | |
| 評判 | 顧客によるサプライヤー評価の変化 投資家による評価の変化 | CN化対応遅れによる顧客・投資家からの評判低下による企業価値低下 | 早期CN対応による企業イメージ向上 | 省エネルギー推進 再生可能エネルギーの積極的な導入 | |
| 物 理 的 リ ス ク | 急性 | 異常気象の発生頻度増加 | 超大型台風、局地的豪雨による被害増 原料、部品、エネルギーの調達停止 | BCM・BCP対応の強化による顧客の信頼拡大 | 被害想定毎の対策策定と訓練の実施 |
| 慢性 | 地球温暖化の進行 | 顧客の製品要求性能アップへの対応遅れ | 製品耐久性、性能の向上(付加価値増)によるビジネス拡大 | 高性能・高耐久製品の開発 | |
※ GHG(Greenhouse Gas):温室効果ガス
NEV(New Energy Vehicle):新エネルギー車
CN(Carbon Neutral):カーボンニュートラル(炭素中立)
BCM(Business Continuity Management):事業継続マネジメント
BCP(Business Continuity Plan):事業継続計画