7211 三菱自動車工業

7211
2026/05/01
時価
4425億円
PER 予
40.55倍
2010年以降
赤字-222.35倍
(2010-2025年)
PBR
0.45倍
2010年以降
0.5-4.72倍
(2010-2025年)
配当 予
3.3%
ROE 予
1.12%
ROA 予
0.43%
資料
Link
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三菱自動車工業(7211)の当期純利益又は当期純損失(△)(平成26年3月28日財規等改正前)の推移 - 全期間

【期間】

連結

2008年3月31日
347億1000万
2009年3月31日
-548億8300万
2009年12月31日
-257億100万
2010年3月31日
47億5800万
2010年6月30日
-117億5600万
2010年9月30日
-49億3300万
2010年12月31日
-22億4900万
2011年3月31日
156億2100万
2011年6月30日 -72.67%
42億7000万
2011年9月30日 +147.99%
105億8900万
2011年12月31日 +28.67%
136億2500万
2012年3月31日 +75.62%
239億2800万
2012年6月30日 -16.6%
199億5700万
2012年9月30日 +50.62%
300億6000万
2012年12月31日 -42.31%
173億4300万
2013年3月31日 +118.98%
379億7800万
2013年6月30日 -56.72%
164億3800万
2013年9月30日 +184.28%
467億3000万
2013年12月31日 +89.2%
884億1300万
2014年3月31日 +18.38%
1046億6400万
2014年6月30日 -73.1%
281億5900万
2014年9月30日 +116.24%
608億9100万
2014年12月31日 +61.91%
985億9100万
2015年3月31日 +19.86%
1181億7000万
2019年3月31日 +12.44%
1328億7100万
2020年3月31日
-257億7900万
2021年3月31日 -999.99%
-3123億1700万
2025年3月31日
409億8700万

個別

2008年3月31日
206億7800万
2009年3月31日
-716億8100万
2010年3月31日
-356億8400万
2011年3月31日
-55億6000万
2012年3月31日
209億3000万
2013年3月31日 +84.88%
386億9600万
2014年3月31日 +141.99%
936億4100万
2015年3月31日 +30.2%
1219億1800万
2016年3月31日 -65.33%
422億7200万
2019年3月31日 +29.52%
547億5000万
2020年3月31日
-70億3700万
2021年3月31日 -999.99%
-2734億500万
2022年3月31日
401億4900万
2023年3月31日 +370.91%
1890億6600万
2024年3月31日 -12.14%
1661億800万
2025年3月31日 -89.37%
176億5900万

有報情報

#1 役員報酬(連結)
経営目標の達成を目指すインセンティブとして有効に機能させるため、全社の経営目標に係る指標を設定することとしております。
2024年度は、継続的に収益性を示しながら、株主との価値共有を図る観点から「連結営業利益」及び「親会社株主に帰属する当期純利益」を指標とし、目標水準は年度計画の数値としました。
KPI、目標値とウエイト、支給算式
2025/06/18 16:05
#2 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
そのような環境下において、当社グループは、上期までは、インフレ対応など固定費が増加する中でも、為替の追い風もあり収益を伸ばすことができましたが、下期以降は、当社グループにとってコスト通貨であるタイバーツ独歩高もあり、為替もマイナス影響に転じました。厳しい状況下ではありましたが、新型車を主体とした台数増加を着実に収益に繋げると同時に、費用削減の徹底により、2025年2月に修正した通期業績見通しを上回っての着地となりました。
結果、通期販売台数はグローバルで前年度比3%増の84万2千台、通期売上高は前年度比微減の2兆7,882億円となりました。通期営業利益は、1,388億円(前年度比△522億円)となりました。なお、経常利益は986億円(前年度比△1,104億円)、親会社株主に帰属する当期純利益は410億円(前年度比△1,137億円)となりました。
中期経営計画「Challenge 2025」が始まって2年が経過しましたが、この間の自動車業界を取り巻く環境の変化は極めて大きかったと感じております。そのような状況下においても、当社グループの強い領域に徹底的に注力し、自社だけで取り組むことが非効率な領域は、協業パートナー活用を積極的に進めることで、事業基盤の安定性が徐々に高まってきたのではないかと考えております。
2025/06/18 16:05
#3 1株当たり情報、連結財務諸表(連結)
(1株当たり情報)
前連結会計年度(自 2023年4月1日至 2024年3月31日)当連結会計年度(自 2024年4月1日至 2025年3月31日)
1株当たり純資産額679.45円698.28円
1株当たり当期純利益金額又は1株当たり当期純損失金額(△)103.97円28.70円
潜在株式調整後1株当たり当期純利益金額103.96円28.70円
(注)1. 役員報酬BIP信託が保有する当社株式を、「1株当たり純資産額」の算定上、期末発行済株式総数から控除する自己株式に含めております(前連結会計年度 2,668千株、当連結会計年度 2,325千株)。
また、「1株当たり当期純利益金額又は1株当たり当期純損失金額」及び「潜在株式調整後1株当たり当期純利益金額」の算定上、期中平均株式数の計算において控除する自己株式に含めております(前連結会計年度 1,451千株、当連結会計年度 2,420千株)。
2025/06/18 16:05

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