四半期報告書
(重要な後発事象)
(中期経営計画の策定および構造改革の実施)
当社は、2020年7月27日開催の取締役会において、当社の持続的な成長を実現させるため、経営基盤を安定させる構造改革であるコスト改革と収益力改革に重点を置いた新中期経営計画「Small but Beautiful」を決議いたしました。
本計画は、生産能力・販売体制・商品ラインナップを見直し、固定費を大幅に削減する構造改革をベースとしており、主な取り組みは以下の通りとなります。当第1四半期連結会計期間においては、日本における販売・生産体制の再編強化等に伴う減損損失および事業構造改革費用を計上しておりますが、その他の取り組みによる2020年度の業績に与える影響については詳細を精査中であり、現時点においては未確定であります。
・固定費を2019年度比20%以上の削減、さらに集中投資で収益力を向上
・アセアンに経営資源を集中し、同市場で目標とするマーケットシェアの達成
・アセアンに続く第二の柱として、アフリカ・オセアニア・南米市場を開拓
・日本では販売・生産体制を再編強化(パジェロ製造株式会社の工場閉鎖等)、西欧では新規商品投入凍結により収益性を改善
・2022年度までに新型車投入により環境対応車(PHEV・EV)のラインナップを強化、2022年度以降もアセアンでピックアップトラック・SUV・MPVなど新型車を投入
(中期経営計画の策定および構造改革の実施)
当社は、2020年7月27日開催の取締役会において、当社の持続的な成長を実現させるため、経営基盤を安定させる構造改革であるコスト改革と収益力改革に重点を置いた新中期経営計画「Small but Beautiful」を決議いたしました。
本計画は、生産能力・販売体制・商品ラインナップを見直し、固定費を大幅に削減する構造改革をベースとしており、主な取り組みは以下の通りとなります。当第1四半期連結会計期間においては、日本における販売・生産体制の再編強化等に伴う減損損失および事業構造改革費用を計上しておりますが、その他の取り組みによる2020年度の業績に与える影響については詳細を精査中であり、現時点においては未確定であります。
・固定費を2019年度比20%以上の削減、さらに集中投資で収益力を向上
・アセアンに経営資源を集中し、同市場で目標とするマーケットシェアの達成
・アセアンに続く第二の柱として、アフリカ・オセアニア・南米市場を開拓
・日本では販売・生産体制を再編強化(パジェロ製造株式会社の工場閉鎖等)、西欧では新規商品投入凍結により収益性を改善
・2022年度までに新型車投入により環境対応車(PHEV・EV)のラインナップを強化、2022年度以降もアセアンでピックアップトラック・SUV・MPVなど新型車を投入