武蔵精密工業（7220）の全事業営業利益又は全事業営業損失（△） - 中国の推移 - 全期間

有報情報

#1 セグメント情報等、連結財務諸表（連結）

当社グループは主に自動車部品等を生産・販売しており、取り扱う製品等について地域別に包括的な戦略を立案し、事業活動を展開しています。
「日本」「米州」「アジア」「中国」「欧州」の5つのセグメント全てで、「PT」事業における製品及び「L&S」事業における製品を、「日本」「米州」「アジア」セグメントで「2輪」事業における製品をそれぞれ生産・販売しております。
2.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法

2026/06/22 15:50

#2 事業の内容

パワートレイン当事業においては、上記主要製品の製造販売をしております。セグメント区分は製造拠点ごとの区分によっており、当該区分ごとの主要な関係会社の名称は、以下のとおりであります。

(日本)	当社九州武蔵精密株式会社武蔵キャスティング株式会社
(アジア)	ムサシオートパーツカンパニー・リミテッドピーティー・ムサシオートパーツインドネシアムサシオートパーツインディア・プライベートリミテッド
(中国)	武蔵精密汽車零部件(中山)有限公司武蔵精密汽車零部件(南通)有限公司武蔵汽車零部件(天津)有限公司
(欧州)	ムサシハンガリーマニュファクチャリング・リミテッドムサシバードゾーベルンハイム・ゲーエムベーハー・ウント・コー・カーゲームサシボッケナウ・ゲーエムベーハー・ウント・コー・カーゲームサシリュッホ・ゲーエムベーハームサシグロルスハイム・ゲーエムベーハー・ウント・コー・カーゲームサシハンミュンデンホールディング・ゲーエムベーハームサシライネフェルデマシニング・ゲーエムベーハー・ウント・コー・カーゲームサシスペインビジャルバ・エスエルムサシハンガリーフゼザボーニー・カーエフテー

e>(2)L&S
リンケージ&

2026/06/22 15:50

#3 報告セグメントの概要（連結）

当社グループは主に自動車部品等を生産・販売しており、取り扱う製品等について地域別に包括的な戦略を立案し、事業活動を展開しています。
「日本」「米州」「アジア」「中国」「欧州」の5つのセグメント全てで、「PT」事業における製品及び「L&S」事業における製品を、「日本」「米州」「アジア」セグメントで「2輪」事業における製品をそれぞれ生産・販売しております。

2026/06/22 15:50

#4 従業員の状況（連結）

①連結会社の状況

	2026年3月31日現在
アジア	4,105	(3,028)
中国	1,367	(81)
欧州	2,031	(256)

(注)従業員数は、就業人員(当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グループへの出向者を含むほか、常用パートを含む。)であり、臨時雇用者数(パートタイマー、人材会社からの派遣社員、季節工は含み、常用パートは除く。)は、( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。
②提出会社の状況

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#5 沿革

年月	事項
2002年7月	インド ハリアナ州にムサシオートパーツインディア・プライベートリミテッド(現 連結子会社)を設立
2003年1月	中国 広東省に武蔵汽車配件(中山)有限公司(現 連結子会社 武蔵精密汽車零部件(中山)有限公司)を設立
2003年12月	タイ バンコク市にムサシアジアカンパニー・リミテッド(現 非連結子会社)を設立
2012年3月	メキシコ サンルイスポトシにムサシオートパーツメキシコ・エス・エー・デ・シー・ブイ(現 連結子会社)を設立
2014年6月	中国 江蘇省に武蔵精密汽車零部件(南通)有限公司(現 連結子会社)を設立
2014年10月	中国 広東省に武蔵精密企業投資(中山)有限公司(現 連結子会社)を設立
2015年10月	ムサシ梱包運輸株式会社はムサシハーベスト株式会社(現 非連結子会社)に社名を変更
2022年10月	Musashi AIノースアメリカ・インコーポレーテッド(現 連結子会社)を設立
2023年3月	中国 広東省に武蔵精密汽車零部件(中山)有限公司の第2工場を新設
2024年4月	株式会社ワイヤードを子会社化

2026/06/22 15:50

#6 減損損失に関する注記（連結）

当連結会計年度において、当社グループは以下の資産について減損損失を計上しました。

場所	用途	種類	金額
中国	事業用資産	機械装置及び運搬具	717百万円

当社グループは、減損を判定する際は、欧州地域を除き原則として会社単位でグルーピングしております。ただし、遊休資産については個々の物件ごとにグルーピングしております。
上記の資産については、売却の意思決定を行ったため、帳簿価額を回収可能価額まで減額し、当該減少額を減損損失として特別損失として計上しております。なお、回収可能価額は正味売却価額によっており、その価額は売却見込額をもとに算定しております。

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#7 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等（連結）

[地域特性に応じた最適戦略の完遂]
・北米でのHEV生産体制の拡充、中国での民族系メーカーへの受注活動の強化、インドでのe-Mobility事業の成長加速など、地域ごとのニーズに即した地産地消型の取り組みを推進します。
・欧州市場においては、厳しい市場環境を踏まえ、生産能力の適正化および拠点再編を柱とする構造改革を実行しております。安定的に利益を創出できる事業体質への転換を図ってまいります。

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#8 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）

[自動車業界の動向]
自動車業界では、世界的なEV戦略の見直しが継続いたしました。中国・欧州を含む主要市場において、BEV(電気自動車)需要の伸びは当初の想定を下回りました。欧州では補助金政策の見直しを背景に成長が鈍化し、北米ではBEVからHEV(ハイブリッド車)への揺り戻しが進むなど、地域ごとに多極化が鮮明となりました。一方、HEVへの需要は世界的に堅調に推移しました。
こうした市場環境を踏まえ、自動車メーカー各社はBEV、HEV、PHEV(プラグインハイブリッド車)を含む多様なパワートレインのポートフォリオ戦略を推進しています。加えて、SDV(ソフトウェア定義車両)の進展により、自動車そのものの価値がハードからソフトウェア主体へと再定義される潮流が一段と鮮明となりました。また、地政学的リスクやサプライチェーンにおける一時的な生産調整への対応など、変化への迅速な適応が強く求められた1年となりました。

2026/06/22 15:50

#9 脚注（取締役（及び監査役）（連結）

6.当社は、それぞれの地域や現場において迅速かつ適切な経営判断を行うため、執行役員制度を導入しております。取締役兼務を除く執行役員の構成は次のとおりです。

	地位	氏名	担当
	執行役員	鈴田 英貴	欧州地域副CEO、欧州地域COO
	執行役員	水口 芳典	アジア地域CEO、中国地域CEO
	執行役員	西村 直哉	インド・アフリカ地域CEO

2026/06/22 15:50

#10 設備の新設、除却等の計画（連結）

当連結会計年度後1年間の設備投資計画は、35,000百万円であり、セグメントごとの内訳は次のとおりであります。

セグメントの名称	2026年3月末計画金額(百万円)	設備等の主な内容・目的	資金調達方法
アジア	4,000	新機種対応、既存設備の更新、合理化	自己資金
中国	300	新機種対応、既存設備の更新、合理化、研究開発	自己資金
欧州	2,000	新機種対応、既存設備の更新、合理化、研究開発	自己資金

(2)重要な設備の除却等
経常的な設備の更新のための除売却を除き、重要な設備の除売却の計画はありません。

2026/06/22 15:50

#11 設備投資等の概要

アジアでは、新機種対応として1,848百万円、既存設備の更新として1,334百万円、合理化投資として1,741百万円等、合わせて4,924百万円の設備投資を実施いたしました。
中国では、新機種対応として164百万円、既存設備の更新として28百万円、合理化投資として196百万円等、合わせて389百万円の設備投資を実施いたしました。
欧州では、新機種対応として299百万円、既存設備の更新として435百万円、合理化投資として583百万円等、合わせて1,318百万円の設備投資を実施いたしました。

2026/06/22 15:50

#12 重要な会計上の見積り、連結財務諸表（連結）

なお、回収可能価額は有形固定資産の残存使用見込期間における将来キャッシュ・フローの割引現在価値による使用価値として算定しています。
当連結会計年度において、武蔵精密汽車零部件(中山)有限公司及び武蔵汽車零部件(天津)有限公司では、中国自動車市場の変化に伴う顧客からの受注減少によって営業損益が低下したことにより、固定資産に減損の兆候が識別されていますが、使用価値によって算定した回収可能価額が帳簿価額を上回ったことから、減損損失を認識していません。
② 主要な仮定

2026/06/22 15:50