武蔵精密工業（7220）の全事業営業利益又は全事業営業損失（△） - アジアの推移 - 全期間

【期間】

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全期間

連結

2013年9月30日: 16億7700万
2014年9月30日 +66.25%: 27億8800万
2015年9月30日 +22.92%: 34億2700万
2016年9月30日 -5.19%: 32億4900万
2017年9月30日 +43.58%: 46億6500万
2018年6月30日 -65.47%: 16億1100万
2018年9月30日 +121.23%: 35億6400万
2019年6月30日 -66.27%: 12億200万
2019年9月30日 +105.99%: 24億7600万
2020年6月30日: -17億5000万
2020年9月30日: -13億3400万
2021年6月30日: 4億6000万
2021年9月30日 +287.17%: 17億8100万
2022年6月30日 -71.08%: 5億1500万
2022年9月30日 +356.12%: 23億4900万
2023年6月30日 -55.73%: 10億4000万
2023年9月30日 +144.33%: 25億4100万
2024年9月30日 +66.9%: 42億4100万
2025年9月30日 -0.54%: 42億1800万

有報情報

#1 セグメント情報等、連結財務諸表（連結）

当社グループは主に自動車部品等を生産・販売しており、取り扱う製品等について地域別に包括的な戦略を立案し、事業活動を展開しています。
「日本」「米州」「アジア」「中国」「欧州」の5つのセグメント全てで、「PT」事業における製品及び「L&S」事業における製品を、「日本」「米州」「アジア」セグメントで「2輪」事業における製品をそれぞれ生産・販売しております。
2.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法

2025/06/20 16:33

#2 事業の内容

パワートレイン当事業においては、上記主要製品の製造販売をしております。セグメント区分は製造拠点ごとの区分によっており、当該区分ごとの主要な関係会社の名称は、以下のとおりであります。

(日本)	当社九州武蔵精密株式会社武蔵キャスティング株式会社Musashi AI株式会社武蔵エナジーソリューションズ株式会社
(米州)	ムサシオートパーツミシガン・インコーポレーテッドムサシオートパーツカナダ・インコーポレーテッドムサシオートパーツメキシコ・エス・エー・デ・シー・ブイムサシドブラジル・リミターダMusashi AIノースアメリカ・インコーポレーテッド
(アジア)	ムサシオートパーツカンパニー・リミテッドピーティー・ムサシオートパーツインドネシアムサシオートパーツインディア・プライベートリミテッド
(中国)	武蔵精密汽車零部件(中山)有限公司武蔵精密汽車零部件(南通)有限公司武蔵汽車零部件(天津)有限公司

e>(2)L&S
リンケージ&

2025/06/20 16:33

#3 報告セグメントの概要（連結）

2025/06/20 16:33

#4 従業員の状況（連結）

(1)連結会社の状況

	2025年3月31日現在
米州	2,687	(191)
アジア	4,207	(3,156)
中国	1,518	(39)

(注)従業員数は、就業人員(当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グループへの出向者を含むほか、常用パートを含む。)であり、臨時雇用者数(パートタイマー、人材会社からの派遣社員、季節工は含み、常用パートは除く。)は、( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。
(2)提出会社の状況

2025/06/20 16:33

#5 略歴、役員の状況（取締役（及び監査役））（連結）

1987年3月テネコオートモーティブ(現テネコ)入社
1997年8月同社アジア統括
1999年8月同社南米・アジア統括

2025/06/20 16:33

#6 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）

①財政状態及び経営成績の状況
当連結会計年度(2024年4月1日～2025年3月31日)の世界経済は、全体では緩やかな拡大基調を維持しましたが、地域ごとに成長格差が見られました。米国では底堅い個人消費に支えられ、主要先進国の中で相対的に高い成長を実現しました。欧州ではインフレ基調が続き、回復は緩慢なペースにとどまりました。アジアにおいては、中国で不動産開発投資の落ち込みにより成長が鈍化している一方、インドは引き続き堅調な内需に支えられて高い成長率を維持し、地域経済の牽引役となっています。また直近では、地政学的リスクの高まりや米国による新たな関税政策の導入が、世界経済の混乱要因となっています。当社は各国のお客様との連携を深めつつ、地域ごとの状況に対応した最適な生産・供給体制の構築を迅速に進め、経営の安定性と成長力の強化に取り組んでおります。
自動車業界においては、EV市場の動向が変化し、地域ごとの特性が鮮明になっています。中国ではEV比率が50%近くまで上昇し、現地メーカーの躍進が顕著となる一方、日系メーカーが苦戦しています。欧州では補助金政策の見直しにより、自動車市場の成長が鈍化しています。米国ではハイブリッド車のシェアが増加しており、各社はEV戦略を再考しています。このような環境下で、複数のモデルを地域特性に合わせて展開する傾向が強まっています。

2025/06/20 16:33

#7 脚注（取締役（及び監査役）（連結）

5.当社は、それぞれの地域や現場において迅速かつ適切な経営判断を行うため、執行役員制度を導入しております。取締役兼務を除く執行役員の構成は次のとおりです。

地域CEO	大塚晴久	米州地域CEO
地域CEO	朝倉英明	日本地域CEО
地域CEO	水口芳典	アジア地域CEО
地域CEO	杉浦洋一	中国地域CEО

2025/06/20 16:33

#8 脚注（取締役（及び監査役））（議案）（連結）

6.当社は、それぞれの地域や現場において迅速かつ適切な経営判断を行うため、執行役員制度を導入しております。取締役兼務を除く執行役員の構成は次のとおりです。

地域CEO	大塚晴久	米州地域CEO
地域CEO	朝倉英明	日本地域CEО
地域CEO	水口芳典	アジア地域CEО
地域CEO	杉浦洋一	中国地域CEО

2025/06/20 16:33

#9 設備の新設、除却等の計画（連結）

当連結会計年度後1年間の設備投資計画は、30,000百万円であり、セグメントごとの内訳は次のとおりであります。

セグメントの名称	2025年3月末計画金額(百万円)	設備等の主な内容・目的	資金調達方法
米州	6,300	新機種対応、既存設備の更新、合理化、研究開発	自己資金
アジア	5,300	新機種対応、既存設備の更新、合理化	自己資金
中国	1,100	新機種対応、既存設備の更新、合理化、研究開発	自己資金

(2)重要な設備の除却等
経常的な設備の更新のための除売却を除き、重要な設備の除売却の計画はありません。

2025/06/20 16:33

#10 設備投資等の概要

米州では、新機種対応として2,947百万円、既存設備の更新として2,247百万円、合理化投資として308百万円等、合わせて5,503百万円の設備投資を実施いたしました。
アジアでは、新機種対応として1,767百万円、既存設備の更新として1,362百万円、合理化投資として3,454百万円等、合わせて6,585百万円の設備投資を実施いたしました。
中国では、新機種対応として395百万円、既存設備の更新として38百万円、合理化投資として571百万円等、合わせて1,005百万円の設備投資を実施いたしました。

2025/06/20 16:33