7215 ファルテック

7215
2026/07/02
時価
40億円
PER 予
20.16倍
2013年以降
赤字-32.54倍
(2013-2026年)
PBR
0.21倍
2013年以降
0.15-1.4倍
(2013-2026年)
配当 予
0%
ROE 予
1.05%
ROA 予
0.31%
資料
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ファルテック(7215)の売上高 - アジアの推移 - 全期間

【期間】

連結

2014年6月30日
19億4000万
2014年9月30日 +106.8%
40億1200万
2014年12月31日 +47.16%
59億400万
2015年3月31日 +41.06%
83億2800万
2015年6月30日 -70.87%
24億2600万
2015年9月30日 +124.32%
54億4200万
2015年12月31日 +50.9%
82億1200万
2016年3月31日 +45.96%
119億8600万
2016年6月30日 -76.08%
28億6700万
2016年9月30日 +100.03%
57億3500万
2016年12月31日 +46.16%
83億8200万
2017年3月31日 +34.73%
112億9300万
2017年6月30日 -77.74%
25億1400万
2017年9月30日 +111.77%
53億2400万
2017年12月31日 +54.79%
82億4100万
2018年3月31日 +40.25%
115億5800万
2018年6月30日 -76.39%
27億2900万
2018年9月30日 +110.59%
57億4700万
2018年12月31日 +52.88%
87億8600万
2019年3月31日 +35.03%
118億6400万
2019年6月30日 -80.08%
23億6300万
2019年9月30日 +118.58%
51億6500万
2019年12月31日 +52.58%
78億8100万
2020年3月31日 +40.54%
110億7600万
2020年6月30日 -85.55%
16億100万
2020年9月30日 +130.04%
36億8300万
2020年12月31日 +75.81%
64億7500万
2021年3月31日 +50.89%
97億7000万
2021年6月30日 -73.74%
25億6600万
2021年9月30日 +98.13%
50億8400万
2021年12月31日 +48.15%
75億3200万
2022年3月31日 +42.49%
107億3200万
2022年6月30日 -69.84%
32億3700万
2022年9月30日 +88.76%
61億1000万
2022年12月31日 +51.03%
92億2800万
2023年3月31日 +17.51%
108億4400万
2023年6月30日 -74.55%
27億6000万
2023年9月30日 +74.71%
48億2200万
2023年12月31日 +53.01%
73億7800万
2024年3月31日 +32.08%
97億4500万
2024年9月30日 -48.91%
49億7900万
2025年3月31日 +83.69%
91億4600万
2025年9月30日 -64.22%
32億7200万
2026年3月31日 +120.35%
72億1000万

有報情報

#1 その他、連結財務諸表等(連結)
当連結会計年度における半期情報等
中間連結会計期間当連結会計年度
売上高(百万円)34,14173,202
税金等調整前中間(当期)純利益(百万円)273335
2026/06/18 16:52
#2 セグメント情報等、連結財務諸表(連結)
国内においては当社及び国内連結子会社が、海外においては各地域をそれぞれ独立した現地法人が担当しており、取り扱う製品について各地域の包括的な戦略を立案し、事業活動を展開しております。従って、「日本」、「アジア」及び「北米他」の3つを報告セグメントとしております。
2.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、その他の項目の金額の算定方法
報告されている事業セグメントの会計処理の方法は、連結財務諸表を作成するために採用される会計方針に準拠した方法であります。
2026/06/18 16:52
#3 主要な非連結子会社の名称及び連結の範囲から除いた理由(連結)
連結子会社の名称等
広州愛路特亜汽車設備有限公司[中国]
ALTIA ENGINEERING SERVICE(THAILAND)CO.,LTD.[タイ]
(連結の範囲から除いた理由)
非連結子会社は小規模であり、総資産、売上高、当期純損益(持分に見合う額)及び利益剰余金(持分に見合う額)等は、いずれも連結財務諸表に重要な影響を及ぼしていないためであります。2026/06/18 16:52
#4 主要な顧客ごとの情報
顧客の名称売上高関連するセグメント名
日産自動車㈱15,107日本
トヨタ自動車㈱9,459日本
2026/06/18 16:52
#5 事業の内容
(2)当社グループの事業内容及び当社と関係会社の当該事業に係る位置付けは次のとおりであります。
地域セグメント事業内容主な商品事業会社※1
自動車関連機器車検用機器タイヤ組立装置非常動力装置等㈱アルティア ◎
アジア(4社)※2自動車外装部品ラジエターグリルウィンドウモール等佛山発爾特克汽車零部件有限公司 ◎湖北発爾特克汽車零部件有限公司 ◎FALTEC SRG GLOBAL(THAILAND)CO.,LTD. ◎
自動車純正用品ルーフモール等
自動車関連機器車検用機器広州愛路特亜汽車設備有限公司 ●
※1 ◎連結子会社、○持分法適用会社、●非連結子会社
※2 他2社(非連結子会社及び持分法非適用関連会社)については当社グループの事業に与える影響が軽微なため記載しておりません。
2026/06/18 16:52
#6 事業等のリスク
① 特定の取引先への依存
日産自動車㈱及び同社と資本関係・密接な取引関係を有する会社(以下、「日産自動車㈱等」という。)は当社グループの有力な取引先であります。当社グループは、日産自動車㈱等に限らず、各取引先との良好な取引関係を維持・継続していく方針でありますが、米国、欧州及び中国を含むアジアの各主要市場において、製造もしくは販売の拠点を設置し、主要な自動車メーカー各社に対して営業を行うことにより、特定の取引先への依存度合いを低減させるよう努めております。
しかしながら、日産自動車㈱等の経営方針の変更あるいは何らかの事情により、当社グループ製品の購入量が増減した場合や取引条件の変更等が生じた場合、当社グループの事業等に影響を及ぼす可能性があります。
2026/06/18 16:52
#7 収益認識関係、連結財務諸表(連結)
(単位:百万円)
報告セグメント合計
日本アジア北米他
その他の収益132--132
外部顧客への売上高61,6188,5588,93779,114
当連結会計年度(自 2025年4月1日 至 2026年3月31日)
(単位:百万円)
2026/06/18 16:52
#8 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法(連結)
告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、その他の項目の金額の算定方法
報告されている事業セグメントの会計処理の方法は、連結財務諸表を作成するために採用される会計方針に準拠した方法であります。
報告セグメントの利益は、営業利益ベースの数値であります。
セグメント間の内部収益及び振替高は市場実勢価格に基づいております。2026/06/18 16:52
#9 報告セグメントの概要(連結)
当社の報告セグメントは、分離された財務情報が入手可能であり、取締役会が経営資源配分の決定及び業績を評価する構成単位からなっております。
国内においては当社及び国内連結子会社が、海外においては各地域をそれぞれ独立した現地法人が担当しており、取り扱う製品について各地域の包括的な戦略を立案し、事業活動を展開しております。従って、「日本」、「アジア」及び「北米他」の3つを報告セグメントとしております。
2026/06/18 16:52
#10 売上高、地域ごとの情報(連結)
(注)売上高は顧客の所在地を基礎とし、国又は地域に分類しております。
2026/06/18 16:52
#11 従業員の状況(連結)
① 連結会社の状況
2026年3月31日現在
日本1,124[808]
アジア407[89]
北米他233[17]
(注)1.従業員数は、当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グループへの
出向者を含む就業人員であります。
2026/06/18 16:52
#12 略歴、役員の状況(取締役(及び監査役))(連結)
2008年4月 ㈱みずほコーポレート銀行 執行役員 営業第七部長
2011年4月 同行 常務執行役員 アジア・オセアニア地域統括役員
2014年4月 ㈱みずほ銀行 常務執行役員 米州地域ユニット長
2026/06/18 16:52
#13 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等(連結)
次に、主要なお客様の生産体制の再編への対応を進めるとともに、生産拠点の役割や能力を見直し、需要動向に即した柔軟な生産体制へ再構築することで、事業基盤の強化を図って参ります。
さらに、中国市場においては競争環境の厳しさを踏まえ、現地パートナーとの連携強化等により、売上高の拡大に取り組んで参ります。
あわせて、お客様のニーズに基づく新商品開発力を強化し、脱炭素を意識した魅力ある商品の開発スピードを高め、タイムリーな提供を進めて参ります。これらの施策を着実に推進するため、利益を伴う持続的成長を目指し、人財や設備等への適切な投資を行って参ります。
2026/06/18 16:52
#14 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
当社グループの属する自動車業界の概況は、米国での関税政策やその影響による日本市場での生産・販売台数減、タイ・中国市場において日系メーカーのシェア低下等により、厳しい状況が続いております。
このような情勢の中、当連結会計年度の売上高は、お客様の生産・販売台数減により73,202百万円(前連結会計年度比7.5%減)となりました。
営業利益は、売上高減影響により1,591百万円(前連結会計年度比32.5%減)となりました。
2026/06/18 16:52
#15 製品及びサービスごとの情報(連結)
(単位:百万円)
自動車外装部品・純正用品事業自動車関連機器事業合計
外部顧客への売上高53,96119,24173,202
2026/06/18 16:52
#16 設備投資等の概要
1【設備投資等の概要】
当社グループでは、当連結会計年度において自動車部品生産用の生産設備・金型・冶工具を中心に3,721百万円の設備投資を実施致しました。内訳は日本で3,175百万円、アジアで540百万円、北米他で6百万円となっております。主に国内工場や中国子会社等における競争力強化のための設備投資を実施しております。なお、有形固定資産のほか、無形固定資産への投資も含めて記載しております。
2026/06/18 16:52
#17 連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項(連結)
(連結の範囲から除いた理由)
非連結子会社は小規模であり、総資産、売上高、当期純損益(持分に見合う額)及び利益剰余金(持分に見合う額)等は、いずれも連結財務諸表に重要な影響を及ぼしていないためであります。
2.持分法の適用に関する事項
2026/06/18 16:52
#18 重要な会計上の見積り、財務諸表(連結)
正味売却価額の基礎となる資産の評価額です。
将来キャッシュ・フローの見積りの基礎となる経営計画における主要な仮定は、主要得意先への将来の売上高予測、限界利益率、各種施策による営業費用の見積り等です。
③ 翌事業年度の財務諸表に与える影響
2026/06/18 16:52
#19 重要な会計上の見積り、連結財務諸表(連結)
② 主要な仮定
将来の課税所得の見積りの基礎となる経営計画における主要な仮定は、主要得意先への将来の売上高予測、限界利益率、各種施策による営業費用の見積り等です。
③ 翌連結会計年度の連結財務諸表に与える影響
2026/06/18 16:52
#20 関係会社との営業取引による取引高の総額及び営業取引以外の取引による取引高の総額の注記
※1 関係会社との取引高
前事業年度(自 2024年4月1日至 2025年3月31日)当事業年度(自 2025年4月1日至 2026年3月31日)
営業取引による取引高
売上高1,406百万円1,039百万円
営業費用3,2943,672
2026/06/18 16:52
#21 顧客との契約から生じる収益の金額の注記(連結)
※1 顧客との契約から生じる収益
売上高については、顧客との契約から生じる収益及びそれ以外の収益を区分して記載しておりません。顧客との契約から生じる収益の金額は、連結財務諸表「注記事項(収益認識関係)1.顧客との契約から生じる収益を分解した情報」に記載しております。
2026/06/18 16:52

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