- #1 コーポレート・ガバナンスの概要（連結）
(a) 当社の企業価値の源泉について
当社グループは、日本、米州、中国、アセアン、欧州、台湾を軸とするグローバル体制の構築により、自動車部品を重点市場として、グローバルサプライヤーとして国内外における「ファクトリー&ファブレス」機能を最大限に活用しながら、企業価値・株主共同の利益の確保と向上に努めております。
当社グループの特徴と強みは、国内外において「ファクトリー&ファブレス」機能を最大限に活用しながら、市場の変化を予測し、様々な技術領域を超えたグローバルサプライヤーとして、お客様への部品供給を実現できることにあります。
2024/06/25 14:54- #2 サステナビリティに関する考え方及び取組（連結）
女性管理職の登用について、当期末現在では、国内では提出会社及び開示対象の子会社オーハシ技研工業㈱において女性管理職がおりませんが、次世代管理職層の育成に鋭意努めております。なお、提出会社において、2024年4月に3名の女性管理職を任命し、管理職に占める女性労働者の割合は9.7%となっております。(当社の管理職数31名、オーハシ技研工業㈱ 10名)
なお、海外では女性社員の管理職登用は相応に進んでおり、特に中国、アセアン(タイ)では既に多くの女性管理職が重要な地位を占めています。地域別、グローバルでの女性の管理職への登用状況は次の通りです。
今後ともグループ全体において性別に係わらない管理職への登用を積極的に進めてまいります。
2024/06/25 14:54- #3 セグメント情報等、連結財務諸表（連結）
当社の報告セグメントは、当社グループの構成単位のうち分離された財務情報が入手可能であり、取締役会が、経営資源の配分の決定及び業績を評価するために、定期的に検討を行う対象となっているものであります。
当社グループは、グローバルサプライヤーとして主に自動車部品等の開発、製造並びに販売を行っております。国内においては当社と子会社並びに関連会社が、海外においては米州(米国、メキシコ)、中国、アセアン(タイ)、欧州(英国)、台湾の各現地法人が、各々の地域毎に事業活動を展開しております。
したがって、当社グループは製造・販売体制を基礎とした地域別のセグメントから構成されており、「日本」、「米州」、「中国」、「アセアン」、「欧州」、「台湾」の6つを報告セグメントとしております。
2024/06/25 14:54- #4 主要な販売費及び一般管理費
販売費及び一般管理費のうち主要な費目及び金額は次のとおりであります。
| 前事業年度(自 2022年4月1日至 2023年3月31日) | 当事業年度(自 2023年4月1日至 2024年3月31日) |
| 業務委託手数料 | 1,106,157 | | 859,990 | |
| 減価償却費 | 71,398 | | 26,101 | |
- #5 事業の内容
事業内容及び当社と子会社並びに関連会社の当該事業に係る位置付けは以下のとおりであります。
| セグメントの名称 | 会 社 名 | 事業内容 |
| 米州 | OHASHI TECHNICA U.S.A.,INC.OHASHI TECHNICA U.S.A. MANUFACTURING,INC.OHASHI TECHNICA MEXICO,S.A.DE C.V. | 自動車関連部品事業 |
| 中国 | 大橋汽車配件(広州)有限公司大橋精密件(上海)有限公司大橋精密件制造(広州)有限公司広州大中精密件有限公司大橋精密電子(上海)有限公司 | 自動車関連部品事業その他関連部品事業 |
| アセアン | OHASHI TECHNICA (THAILAND)CO.,LTD.OHASHI SATO (THAILAND)CO.,LTD. | 自動車関連部品事業その他関連部品事業 |
当社グループの事業に係る位置付けは次のとおりであります。
- #6 従業員の状況（連結）
2024年3月31日現在
| セグメントの名称 | 従業員数(人) |
| 米州 | 121 | (12) | |
| 中国 | 124 | (17) | |
| アセアン | 164 | (29) | |
(注) 従業員数は就業人員(派遣出向者、嘱託、常用パートは除き、受入出向者を含む。)であり、臨時雇用者数(派遣社員、嘱託、パート)は、年間の平均人員を( )外数で記載しております。
(2) 提出会社の状況
- #7 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等（連結）
(3) 経営環境
当社グループの事業分野であります自動車業界におきましては、長らく生産回復の足枷となっていた半導体の供給不足が解消し、2023年度は日本、北米にて乗用車メーカーの生産が大幅に回復する一方、中国では地場メーカーのEV車販売が急伸し、日系自動車メーカーはシェアを落としました。日系自動車メーカー全体の生産台数は、コロナ禍前の水準には至らないものの、国内では800万台、グローバルでは北米の伸びが中国での減少を補い、2,000万台の大台に回復しました。
(4) 中長期的な経営戦略
2024/06/25 14:54- #8 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
営業活動の結果、2,654百万円の資金の増加(前連結会計年度は601百万円の増加)となりました。
これは主に、法人税等の支払額が532百万円ありましたが、税金等調整前当期純利益を1,668百万円計上したことや減価償却費を902百万円計上したことなどによるものであります。
(投資活動によるキャッシュ・フロー)
2024/06/25 14:54- #9 設備投資等の概要
(2) 海外
海外においては、米国子会社であるOHASHI TECHNICA U.S.A. MANUFACTURING,INC.(米州)の機械設備の取得に309百万円、金型及び什器・備品の取得に25百万円、中国子会社である大橋精密件制造(広州)有限公司(中国)の機械設備の取得に161百万円、タイ子会社であるOHASHI TECHNICA(THAILAND)CO.,LTD.(アセアン)の機械設備の取得に292百万円、金型及び什器・備品の取得に20百万円等、海外合計で889百万円の設備投資を行いました。
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