京成電鉄（9009）の工事負担金等受入額の推移 - 通期
連結
- 2008年3月31日
- -69億600万
- 2009年3月31日
- -43億3400万
- 2010年3月31日
- -29億4400万
- 2011年3月31日 -710.9%
- -238億7300万
- 2012年3月31日
- -23億2800万
- 2013年3月31日
- -7億4200万
- 2014年3月31日 -78.03%
- -13億2100万
- 2015年3月31日 -0.83%
- -13億3200万
- 2016年3月31日 -999.99%
- -231億8600万
- 2017年3月31日
- -78億1100万
- 2018年3月31日
- -26億2300万
- 2019年3月31日
- -11億4700万
- 2020年3月31日
- -6億9500万
- 2021年3月31日 -38.85%
- -9億6500万
- 2022年3月31日 -71.3%
- -16億5300万
- 2023年3月31日
- -12億700万
- 2024年3月31日 -62.55%
- -19億6200万
- 2025年3月31日 -122.83%
- -43億7200万
- 2026年3月31日
- -24億100万
有報情報
- #1 会計方針に関する事項（連結）
- ② 鉄道事業における工事負担金等の会計処理の方法2025/06/27 15:34
鉄道事業において固定資産の取得のために受け入れた工事負担金等は、工事完成時に当該固定資産の取得原価から直接減額しております。なお、連結損益計算書においては、工事負担金等受入額を特別利益に計上するとともに、固定資産の取得原価から直接減じた額を固定資産圧縮損として特別損失に計上しております。
③ 支払利息の原価算入 - #2 重要な会計方針、財務諸表（連結）
- 7 鉄道事業における工事負担金等の会計処理の方法2025/06/27 15:34
鉄道事業において固定資産の取得のために受け入れた工事負担金等は、工事完成時に当該固定資産の取得原価から直接減額しております。なお、損益計算書においては、工事負担金等受入額を特別利益に計上するとともに、固定資産の取得原価から直接減じた額を固定資産圧縮損として特別損失に計上しております。
8 ヘッジ会計の方法
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