京王電鉄（9008）の固定資産圧縮損の推移 - 全期間

【期間】

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通期
全期間

連結

2008年3月31日: 16億2900万
2009年3月31日 -43.52%: 9億2000万
2009年12月31日 -89.57%: 9600万
2010年3月31日 +368.75%: 4億5000万
2010年6月30日 -95.11%: 2200万
2010年9月30日 +100%: 4400万
2010年12月31日 +54.55%: 6800万
2011年3月31日 +999.99%: 10億7300万
2011年6月30日 -97.2%: 3000万
2011年9月30日 +746.67%: 2億5400万
2011年12月31日 +38.58%: 3億5200万
2012年3月31日 +213.07%: 11億200万
2012年6月30日 -79.67%: 2億2400万
2012年9月30日 +999.99%: 295億5900万
2012年12月31日 +0.07%: 295億8000万
2013年3月31日 +19.61%: 353億8200万
2013年6月30日 -99.43%: 2億
2013年9月30日 +23.5%: 2億4700万
2013年12月31日 +999.99%: 60億2500万
2014年3月31日 +8.38%: 65億3000万
2014年6月30日 -81.12%: 12億3300万
2014年9月30日 +80.7%: 22億2800万
2014年12月31日 +0.67%: 22億4300万
2015年3月31日 +106.33%: 46億2800万
2015年6月30日 -99.59%: 1900万
2015年9月30日 +378.95%: 9100万
2015年12月31日 +26.37%: 1億1500万
2016年3月31日 +999.99%: 22億600万
2016年6月30日 -95.47%: 1億
2016年9月30日 +300%: 4億
2016年12月31日 +8.5%: 4億3400万
2017年3月31日 +238.48%: 14億6900万
2017年6月30日 -34.45%: 9億6300万
2017年9月30日 +41.85%: 13億6600万
2017年12月31日 +0.15%: 13億6800万
2018年3月31日 +41.45%: 19億3500万
2018年6月30日 -99.74%: 500万
2018年9月30日 +560%: 3300万
2018年12月31日 +230.3%: 1億900万
2019年3月31日 +999.99%: 143億8200万
2019年6月30日 -99.82%: 2600万
2019年9月30日 +7.69%: 2800万
2019年12月31日 +646.43%: 2億900万
2020年3月31日 +245.93%: 7億2300万
2020年6月30日 -91.84%: 5900万
2020年9月30日 +274.58%: 2億2100万
2020年12月31日 +0.9%: 2億2300万
2021年3月31日 +73.99%: 3億8800万
2021年6月30日 -88.92%: 4300万
2021年9月30日 +67.44%: 7200万
2021年12月31日 +1.39%: 7300万
2022年3月31日 +999.99%: 8億5800万
2022年6月30日 -83.33%: 1億4300万
2022年9月30日 +212.59%: 4億4700万
2022年12月31日 ±0%: 4億4700万
2023年3月31日 +451.23%: 24億6400万
2023年6月30日 -98.74%: 3100万
2023年9月30日 +61.29%: 5000万
2023年12月31日 ±0%: 5000万
2024年3月31日 +999.99%: 8億3600万
2024年6月30日 -98.92%: 900万
2024年9月30日 ±0%: 900万
2024年12月31日 ±0%: 900万
2025年3月31日 +999.99%: 9億6000万
2025年6月30日 -82.08%: 1億7200万
2025年9月30日 +1.74%: 1億7500万
2025年12月31日 +6.29%: 1億8600万
2026年3月31日 +999.99%: 39億3800万

個別

2008年3月31日: 12億2000万
2009年3月31日 -39.92%: 7億3300万
2010年3月31日 -84.86%: 1億1100万
2011年3月31日 +708.11%: 8億9700万
2012年3月31日 +1.67%: 9億1200万
2013年3月31日 +999.99%: 351億9900万
2014年3月31日 -81.89%: 63億7300万
2015年3月31日 -29.5%: 44億9300万
2016年3月31日 -54.71%: 20億3500万
2017年3月31日 -34.35%: 13億3600万
2018年3月31日 +38.32%: 18億4800万
2019年3月31日 +662.18%: 140億8500万
2020年3月31日 -95.83%: 5億8700万
2021年3月31日 -42.59%: 3億3700万
2022年3月31日 +140.95%: 8億1200万
2023年3月31日 +176.72%: 22億4700万
2024年3月31日 -65.6%: 7億7300万
2025年3月31日 -10.35%: 6億9300万
2026年3月31日 +401.59%: 34億7600万

有報情報

#1 会計方針に関する事項（連結）: 鉄道事業において、地方公共団体等より工事費の一部として工事負担金等を受け入れております。これらの工事負担金等については、工事完成時に当該工事負担金等相当額を取得した固定資産の取得価額から直接減額しております。
なお、連結損益計算書においては、工事負担金等受入額を特別利益に計上するとともに、固定資産の取得価額から直接減額した額を固定資産圧縮損として特別損失に計上しております。
(8) 重要なヘッジ会計の方法
2026/06/23 10:04
#2 重要な会計方針、財務諸表（連結）: 鉄道事業において、地方公共団体等より工事費の一部として工事負担金等を受け入れております。これらの工事負担金等については、工事完成時に当該工事負担金等相当額を取得した固定資産の取得価額から直接減額しております。
なお、損益計算書においては、工事負担金等受入額を特別利益に計上するとともに、固定資産の取得価額から直接減額した額を固定資産圧縮損として特別損失に計上しております。
7.その他財務諸表作成のための基礎となる事項
2026/06/23 10:04