- 9008
- 2026/09/11
- 時価
- 4652億円
- PER 予
- 10.69倍
- 2010年以降
- 赤字-166.12倍
（2010-2026年） - PBR
- 1.01倍
- 2010年以降
- 0.89-3.13倍
（2010-2026年） - 配当 予
- 2.77%
- ROE 予
- 9.46%
- ROA 予
- 3.67%
- 資料
- Link
- CSV,JSON
京王電鉄（9008）の固定資産圧縮損の推移 - 通期
連結
- 2008年3月31日
- 16億2900万
- 2009年3月31日 -43.52%
- 9億2000万
- 2010年3月31日 -51.09%
- 4億5000万
- 2011年3月31日 +138.44%
- 10億7300万
- 2012年3月31日 +2.7%
- 11億200万
- 2013年3月31日 +999.99%
- 353億8200万
- 2014年3月31日 -81.54%
- 65億3000万
- 2015年3月31日 -29.13%
- 46億2800万
- 2016年3月31日 -52.33%
- 22億600万
- 2017年3月31日 -33.41%
- 14億6900万
- 2018年3月31日 +31.72%
- 19億3500万
- 2019年3月31日 +643.26%
- 143億8200万
- 2020年3月31日 -94.97%
- 7億2300万
- 2021年3月31日 -46.33%
- 3億8800万
- 2022年3月31日 +121.13%
- 8億5800万
- 2023年3月31日 +187.18%
- 24億6400万
- 2024年3月31日 -66.07%
- 8億3600万
- 2025年3月31日 +14.83%
- 9億6000万
- 2026年3月31日 +310.21%
- 39億3800万
個別
- 2008年3月31日
- 12億2000万
- 2009年3月31日 -39.92%
- 7億3300万
- 2010年3月31日 -84.86%
- 1億1100万
- 2011年3月31日 +708.11%
- 8億9700万
- 2012年3月31日 +1.67%
- 9億1200万
- 2013年3月31日 +999.99%
- 351億9900万
- 2014年3月31日 -81.89%
- 63億7300万
- 2015年3月31日 -29.5%
- 44億9300万
- 2016年3月31日 -54.71%
- 20億3500万
- 2017年3月31日 -34.35%
- 13億3600万
- 2018年3月31日 +38.32%
- 18億4800万
- 2019年3月31日 +662.18%
- 140億8500万
- 2020年3月31日 -95.83%
- 5億8700万
- 2021年3月31日 -42.59%
- 3億3700万
- 2022年3月31日 +140.95%
- 8億1200万
- 2023年3月31日 +176.72%
- 22億4700万
- 2024年3月31日 -65.6%
- 7億7300万
- 2025年3月31日 -10.35%
- 6億9300万
- 2026年3月31日 +401.59%
- 34億7600万
有報情報
- #1 会計方針に関する事項（連結）
- 鉄道事業において、地方公共団体等より工事費の一部として工事負担金等を受け入れております。これらの工事負担金等については、工事完成時に当該工事負担金等相当額を取得した固定資産の取得価額から直接減額しております。2026/06/23 10:04
なお、連結損益計算書においては、工事負担金等受入額を特別利益に計上するとともに、固定資産の取得価額から直接減額した額を固定資産圧縮損として特別損失に計上しております。
(8) 重要なヘッジ会計の方法 - #2 重要な会計方針、財務諸表（連結）
- 鉄道事業において、地方公共団体等より工事費の一部として工事負担金等を受け入れております。これらの工事負担金等については、工事完成時に当該工事負担金等相当額を取得した固定資産の取得価額から直接減額しております。2026/06/23 10:04
なお、損益計算書においては、工事負担金等受入額を特別利益に計上するとともに、固定資産の取得価額から直接減額した額を固定資産圧縮損として特別損失に計上しております。
7.その他財務諸表作成のための基礎となる事項
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
