固定資産

有報情報

#1 セグメント情報等、連結財務諸表（連結）

(2)有形固定資産
本邦以外に所在している有形固定資産がないため、該当事項はありません。
3.主要な顧客ごとの情報

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#2 固定資産の減価償却の方法

固定資産の減価償却の方法
(1)有形固定資産(リース資産を除く)
鉄道事業固定資産
定率法を採用しております。
不動産事業固定資産
定額法を採用しております。
各事業関連固定資産
定率法を採用しております。
ただし、1998年4月1日以降に取得した鉄道事業固定資産及び各事業関連固定資産の建物(建物附属設備を除く)並びに2016年4月1日以降に取得した建物附属設備及び構築物については定額法を採用しております。
なお、鉄道事業固定資産の取替資産については取替法を採用しております。
また、主な耐用年数は以下のとおりであります。
建物 15～40年
構築物 15～40年
車両 5～13年
(2)無形固定資産
定額法を採用しております。
ただし、自社利用のソフトウェアについては、社内における利用可能期間(5年)に基づいております。
(3)リース資産
リース期間を耐用年数とし、残存価額を零とする定額法を採用しております。
(4)長期前払費用
均等額償却を採用しております。2019/06/26 11:57

#3 固定資産圧縮損の注記

固定資産圧縮損は上記※3の受入による圧縮額であります。2019/06/26 11:57

#4 工事負担金等受入額の注記

※3.工事負担金等受入額の内訳は次のとおりであります。

前事業年度(自 2017年4月1日至 2018年3月31日)		当事業年度(自 2018年4月1日至 2019年3月31日)
鉄道事業固定資産		鉄道事業固定資産
八柱駅北口エレベーター設置工事	57,978千円	五香駅耐震化工事	93,026千円
二和向台駅内方線付警告タイル敷設	2,166	市道03-036号跨線橋補修工事	3,356
駅音響設備新設	993	不動産事業固定資産
くぬぎ山駅内方線付警告タイル敷設	922	バス車両取得他	14,861
不動産事業固定資産
バス車両取得他	14,010

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#5 担保に供している資産の注記

(1)財団

	前事業年度(2018年3月31日)	当事業年度(2019年3月31日)
鉄道事業固定資産(簿価)	20,356,684千円	20,776,034千円

上記資産を下記の借入金の担保に供しております。

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#6 有形固定資産、地域ごとの情報（連結）

形固定資産
本邦以外に所在している有形固定資産がないため、該当事項はありません。2019/06/26 11:57

#7 有形固定資産の圧縮記帳額の注記

※2.有形固定資産の取得価額から控除した圧縮記帳累計額

	前事業年度(2018年3月31日)	当事業年度(2019年3月31日)
有形固定資産の取得価額から控除した圧縮記帳累計額	12,403,889千円	12,547,088千円

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#8 有形固定資産の減価償却累計額の注記（連結）

※1.有形固定資産の減価償却累計額

	前連結会計年度(2018年3月31日)	当連結会計年度(2019年3月31日)
有形固定資産の減価償却累計額	66,947,407千円	67,380,662千円

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#9 有形固定資産等明細表（連結）

【有形固定資産等明細表】

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#10 税効果会計関係、連結財務諸表（連結）

(注)前連結会計年度及び当連結会計年度における繰延税金負債の純額は、連結貸借対照表の以下の項目に含まれております。

	前連結会計年度(2018年3月31日)		当連結会計年度(2019年3月31日)
固定資産-繰延税金資産	223,681千円		230,544千円
固定負債-繰延税金負債	828,586		1,236,101

2.法定実効税率と税効果会計適用後の法人税等の負担率との間に重要な差異があるときの、当該差異の原因となった主要な項目別の内訳

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#11 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析

当連結会計年度末における流動資産の残高は、10,814百万円となり、前連結会計年度末に比べ245百万円(前期比2.2%)減少しました。これは主に、有価証券が前連結会計年度に比べ500百万円増加したものの、現金及び預金が885百万円、分譲土地建物が231百万円減少したことが要因であります。分譲土地建物の減少については、主に八千代市の土地の売却によるものです。
(固定資産)
当連結会計年度末における固定資産の残高は、87,128百万円となり、前連結会計年度末に比べ5,934百万円(前期比7.3%)増加しました。これは主に、有形固定資産が前連結会計年度に比べ4,291百万円増加したことが要因であります。有形固定資産の増加については、主に建設仮勘定の増加によるものであります。

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#12 連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項（連結）

(2)重要な減価償却資産の減価償却の方法
(イ)有形固定資産(リース資産を除く)
定率法及び定額法を採用しております。

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#13 重要な会計方針、財務諸表（連結）

貯蔵品 移動平均法
3.固定資産の減価償却の方法
(1)有形固定資産(リース資産を除く)

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#14 重要な減価償却資産の減価償却の方法（連結）

要な減価償却資産の減価償却の方法
(イ)有形固定資産(リース資産を除く)
定率法及び定額法を採用しております。
なお、取得価額にして約59%は定率法により、約41%は定額法により償却しております。ただし、1998年4月1日以降に取得した建物(建物附属設備を除く)並びに2016年4月1日以降に取得した建物附属設備及び構築物については、定額法を採用しております。
また、主な耐用年数は、以下のとおりであります。
建物及び構築物 15～40年
機械装置及び運搬具 5～15年
(ロ)無形固定資産
定額法を採用しております。
ただし、自社利用のソフトウェアについては、社内における利用可能期間(5年)に基づいております。
(ハ)リース資産
リース期間を耐用年数とし、残存価額を零とする定額法を採用しております。2019/06/26 11:57

#15 鉄道事業における工事負担金等の処理方法

事負担金等の会計処理の方法
固定資産の取得のために地方公共団体(又は国土交通省)等より受け入れた工事負担金等は、工事完成時に当該工事負担金等相当額を固定資産の取得原価から直接減額して計上しております。なお、連結損益計算書においては、工事負担金等受入額を特別利益に計上するとともに、固定資産の取得原価から直接減額した額を固定資産圧縮損として特別損失に計上しております。2019/06/26 11:57

#16 関連当事者情報、連結財務諸表（連結）

重要な関連会社は京成建設㈱であり、その要約財務情報は以下のとおりであります。

	(百万円)京成建設㈱
流動資産合計固定資産合計流動負債合計固定負債合計純資産合計売上高税引前当期純利益当期純利益	10,8041,9994,6481,3196,83618,9791,264861

当連結会計年度(自 2018年4月1日 至 2019年3月31日)
重要な関連会社は京成建設㈱であり、その要約財務情報は以下のとおりであります。

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