9048 名古屋鉄道

9048
2026/03/19
時価
3410億円
PER 予
16.19倍
2010年以降
赤字-55.63倍
(2010-2025年)
PBR
0.71倍
2010年以降
0.68-1.78倍
(2010-2025年)
配当 予
2.31%
ROE 予
4.35%
ROA 予
1.35%
資料
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有報情報

#1 セグメント情報等、連結財務諸表(連結)
(4) のれんの償却額の調整額△0百万円は、セグメント間取引消去額であります。
3 セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。
当連結会計年度(自 平成26年4月1日 至 平成27年3月31日)
2015/06/26 15:36
#2 セグメント表の脚注(連結)
その他の事業」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、以下の事業セグメントを含んでおります。
設備の保守・整備、航空事業、ビル管理メンテナンス業、保険代理店業等
2 調整額は、以下のとおりであります。
(1)セグメント利益の調整額500百万円は、セグメント間取引消去額であります。
(2)セグメント資産の調整額67,833百万円は、各報告セグメントに配分していない全社資産94,363百万円、セグメント間取引消去額△26,530百万円であります。全社資産の主なものは、当社の余資運用資金(現金・預金及び有価証券)、長期投資資金(投資有価証券)等であります。
(3)減価償却費の調整額△596百万円は、セグメント間取引消去額であります。
(4)のれんの償却額の調整額△0百万円は、セグメント間取引消去額であります。
3 セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。2015/06/26 15:36
#3 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法(連結)
報告されている事業セグメントの会計処理の方法は、「連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」における記載と概ね同一であります。
報告セグメントの利益は、営業利益ベースの数値であります。セグメント間の内部収益及び振替高は市場実勢価格に基づいております。
2015/06/26 15:36
#4 業績等の概要
こうした状況下、当社及び当社グループでは、「激変する経営環境に対応すべく『変革』に挑み、新たな成長のステージに向けて発進する」ことを基本方針とした「名鉄グループ中期経営計画 ~PLAN120~」における「名駅再開発に向けた成長戦略の構築」、「グループの核である交通事業の強化」、「沿線を中心とした地域活性化の推進」、「グループ経営の強化」の重点テーマを着実に実行し、中期経営計画の最終年度である当期において、数値目標の達成に向けた積極的な営業活動と経営の合理化に努めました。
当連結会計年度の営業収益は6,093億80百万円(前期比2.9%減)、営業利益は380億72百万円(前期比2.7%増)、経常利益は357億96百万円(前期比4.7%増)、当期純利益は177億88百万円(前期比19.4%増)となりました。
なお、「第2 事業の状況」及び「第3 設備の状況」については、消費税等抜で記載しております。
2015/06/26 15:36
#5 財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析
当連結会計年度の営業収益は6,093億80百万円で、前連結会計年度に比べ、184億17百万円減少しました。これは、主として、百貨店業における消費税増税前の駆け込み需要の反動などにより流通事業で86億69百万円、分譲マンション引渡戸数の減少などにより不動産事業で44億14百万円、トラック事業における貨物取扱量の減少などにより運送事業で23億30百万円それぞれ減収となったことなどによります。
営業利益は、380億72百万円で、前連結会計年度に比べ9億94百万円増加となりました。これは、主として、前連結会計年度に計上した鉄軌道事業における固定資産の撤去費や除却費の反動減により交通事業で22億54百万円、分譲収支の改善により不動産事業で11億53百万円、燃料費の減少などにより運送事業で10億44百万円それぞれ増益となったことなどによります。
経常利益は、357億96百万円で、前連結会計年度に比べ16億10百万円増加となりました。これは、主として、営業利益の増加に加え、持分法による投資利益の増加及び支払利息の減少などにより、営業外損益が改善したことによります。
2015/06/26 15:36

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