京福電気鉄道（9049）の建設仮勘定の推移 - 通期
連結
- 2008年3月31日
- 200万
- 2009年3月31日 +999.99%
- 9200万
- 2010年3月31日 -46.74%
- 4900万
- 2011年3月31日 +89.8%
- 9300万
- 2012年3月31日 +4.3%
- 9700万
- 2013年3月31日 -82.47%
- 1700万
- 2014年3月31日 +188.24%
- 4900万
- 2015年3月31日 -30.61%
- 3400万
- 2016年3月31日 +220.59%
- 1億900万
- 2017年3月31日 -69.72%
- 3300万
- 2018年3月31日 -42.42%
- 1900万
- 2019年3月31日 +10.53%
- 2100万
- 2020年3月31日 +380.95%
- 1億100万
- 2021年3月31日 -98.02%
- 200万
- 2022年3月31日 +999.99%
- 5300万
- 2023年3月31日 +67.92%
- 8900万
- 2024年3月31日 +97.75%
- 1億7600万
- 2025年3月31日 +97.16%
- 3億4700万
- 2026年3月31日 -29.68%
- 2億4400万
有報情報
- #1 有形固定資産等明細表（連結）
- (注)1.当期増加額の主なものは次のとおりであります。2026/06/22 16:30
2.「当期減少額」欄の( )内は内書きで、減損損失の計上額であります。土地 嵐山線土地取得 283百万円 工具器具備品 架空索道 救助用装置 3百万円 建設仮勘定 新造車両支給材 172百万円
3.建設仮勘定の減少額は、主に本勘定への振替によるものであります。
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